首先该明确一下这辆车的用途，如果是家用或者个人用车，那就得细分析分析了。如果是商务用车，那就没得分析了，选迈腾吧。因为就算奥迪的品牌再有优势，那紧凑的车内空间也完全不能胜任商务用途，而这方面恰好又是迈腾的强项。所以说若商务用途，奥迪A3完败。迈腾而家用和个人用车方面，就有的一比了，这两款车可是各有各的长处，我就给你分析一下各自特点吧，如何取舍，还的看楼主自己的需求吧。A3形象奥迪A3附带奥迪的品牌高富帅光环，迈腾作为大众在中国被捧为“神车”，两者在品牌认可度上都非常高。而且无论是A3还是迈腾，外观和内饰的制造工艺也是相当细致，内外设计都能让大多数人满意。迈腾的车身尺寸更大，A3的品牌更胜一筹，在形象这方面，二者平手。乘坐迈腾迈腾的车身尺寸优势也转变成了空间的优势，迈腾拥有同价位最大的后座之一，前排的空间一样不差，加之底盘调校风格的影响，对于乘客来说绝对可以给迈腾好评。A3而A3就没那么乐观了，毕竟尺寸只是个标准的紧凑级轿车，空间也和常见的高尔夫、卡罗拉这类车型差别不大，对于一家三四口人乘坐时绝对能满足，但是肯定和迈腾那种宽大惬意没办法比。不过除了空间，A3在底盘舒适性和静音方面并不输迈腾。驾驶迈腾驾驶方面，奥迪有着更小的车身，并且作为豪华品牌在底盘的用料和调校上肯定也做的更好，所以基本不用猜什么，A3无论是日常驾驶的易用性还是极限的操控性，都要比迈腾好，而且好的不只一点半点。A3动力方面，25万左右奥迪A3只有1.4TSI的版本，而迈腾则可以选择1.8TSI或者2.0TSI。因为迈腾车重更大，所以1.8T版的动力基本和1.4T版的A3差不多，1.8T的迈腾还要稍差一点，而2.0T的迈腾动力表现则会更好。用车用车成本是很多人买车时候不考虑的问题，其实这部分费用真的非常多，甚至有时候都能超过整车价格。而且说白了，上面说的那些空间和驾驶方面的特点，不用我多说大家应该都大概了解，我觉得真正决定选择的，还是用车成本。迈腾迈腾的保养费用高，这点很多人应该都知道，高到什么程度呢？单次小保养的费用接近一千块。技术相近但是作为豪华品牌的奥迪，保养费用则要更高，单次小保养的价格虽然和迈腾相差不多，但是涉及到更大的保养时候就看出差距来了，例如六万公里大保养，迈腾需要近4000块，奥迪A3则是要超过6000块。A3用车成本中还有一大项就是油耗，这方面A3更有优势。不过此消彼长，还是抵消不了保养的差距。所以用车成本这一项，迈腾还是比A3更有优势，这方面的费用可不能忽略。多说两句，迈腾的保养费用本来就贵，所以和豪华品牌相比，保养费用拉开的差距不大，如果是凯美瑞、天籁这类保养费用很低的车型，和同价位的豪华品牌一比，保养费用的差距就能达到2-3倍，估计这个差距就很容易左右购买选择了。当然凡事都有例外，合资品牌B级车中也有保养费用能超过豪华品牌的车型，豪华品牌的入门级车型中也有用车费用很低的车，例如某混合动力又免费保养5年的车型。所以用车成本这一项也得因车而已，选择之前，还得多做做这方面的功课。
是瞬时油耗还是平均油耗？这个原因很多啊，你的驾驶习惯会影响油耗，平时在市区跑，还是高速跑也有区别，再说两辆车不是一个级别的，显然迈腾的哪台发动机技术含量要比世嘉那台高，而且那台V6用的是大众的看家技术，FSI技术，本身就大大节油。现在的发动机性能已经不能用旧的眼光去看了，大排量的发动机油耗也可以很低，比如A6 3.0T的也就 12升左右，如果放在国外还会更省。官方的数据是按时速90KM的算的。
迈腾1.4T，跑长途没问题，不存在小马拉大车的问题，主要是迈腾不是竞技类的车型，不会太有激情，但也完全够用，1.4T，从数据上来说，1.4T要比2.0的要高一点，消耗着1.4的油耗，享受着2.0的动力，但是算上涡轮增压的保养或者更换的费用，实际上比2.0的省不了几个钱。 经过我个人实际驾驶的多次反复计算，一般的家用车，太小的就不说了，就是中级车级别的车型，在高速上，90-100公的里的时候，是最省油的时候（很少有人这样开，在高速上，确实显得特别慢），有定速巡航更省心，开起来轻松舒服一些。 至于该排气，说有影响也有，说没有也没有，排气管只是排废气的，如果一根管子够了，你硬要再加一根，会一定程度上影响动力，可以考虑换两根比原车细的，这样比例不会失调。 途观1.8T，和迈腾1.4T，我个人主推迈腾，跑长途，是轿车的强项，途观是城市多功能车型，不存在什么实际越野功能（我个人认为，SUV还是选择全时四驱的好一些，操控和性能都是不错的，比如斯巴鲁的低价位车型，和日产奇骏就是全时四驱），如果买广告里那款途观，差不多是最顶配的了，那个价格买个最低配的Q3也差不了多少银子了，途观只是底盘高一些，上个马路牙子什么的，停车条件比较好找，如果是在高速上跑起来，一般的SUV车型，都比轿车要费油，这主要关系到时速的问题，关键是看开多快，如果是1.4T的迈腾，毕竟排量小，有了涡轮增压，说的白话一些就是把动力放大，就像游戏里放大输出攻击，因为原攻击力不高，所以再放大，也就只能放大到2.0动力的数据，如果是1.8T的途观，原始的动力就比1.4T的高出0.4，再加上放大，当然会比1.4T的动力强劲，这样一来，同样跑150公里的速度，1.8T的就有优势，而1.4T的油耗就不会有什么明显的优势了，1.4T非常的适合城市道路，和中短程的高速，我相信没有人买车天天跑长途，一跑就跑几千公里，也就是过年过节回个家，可能会远一些，平时主要也就是上下班，或者近距离的出行，同样都是花钱，同样都是需要保养涡轮，我认为1.4T，从长远角度出发，还是比1.8T的更经济一些，途观在高速上，超过120公里，风阻的声音就有变化（不会是噪音，仔细听能听出来），而迈腾，在高速上130以后才会有风阻声音的变化。 途观1.8T，日常综合路况，就是在市内和郊区，差不多在百公里10个油左右，跑高速，100公里的速度，会少一些，8-9个，如果开的太快，那就没准多少了，120左右9-10没问题，差不多和市内的油耗一样，多也多不了多少，少也少不了多少，迈腾1.4T，油耗差不多比途观少1升。
是瞬时油耗还是平均油耗？ 这个原因很多啊，你的驾驶习惯会影响油耗，平时在市区跑，还是高速跑也有区别， 再说两辆车不是一个级别的，显然迈腾的哪台发动机技术含量要比世嘉那台高，而且那台V6用的是大众的看家技术，FSI技术，本身就大大节油。现在的发动机性能已经不能用旧的眼光去看了，大排量的发动机油耗也可以很低，比如A6 3.0T的也就 12升左右，如果放在国外还会更省。官方的数据是按时速90KM的算的。
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