全球鹰GX7是吉利首款SUV车型，大气时尚动感的外观是吸引消费者的主要方面，但是内饰过于中庸，仪表盘设计没有新意，做工粗糙等方面的表现确实让人失望，从目前的市场表现来看，销量不够理想，综合考虑，想必动力表现整体欠缺、燃油经济性一般以及品牌认知度低或许是其中几个因素。精【真实口碑】GX7进门16月，风雨前行2万里4分天天风行2014款2.0L 自动 豪华型发布时间：2014-12-04举报 浏览(2573)外观内饰空间动力操控配置性价比油耗养车费用4 3 4 3 4 3 4 9.9L/100km 800元/月 外观硕大的全球鹰LOGO让人看上去很大气，整个车头看起来很有活力。侧身据说有仿RVA4的样子，但GX7的前后轮眉显得更有力量内饰内饰还不错，中控显示按键大，操作灵敏。简单就是最好的，硬质塑料用材较多，整体水平有待提高。空间空间让人非常满意，超过2600MM的轴距让后排乘客，乘坐一点都不拥挤，非常不错。动力家用够用，起步有推背感，低扭曲输出很给力。途中会有点肉，到了100吗后转速和速度明显上来了。整体来说动力只能说够用。操控这是一款城市SUV你不能期待它有很强的越野能力，操控还是比较好上手。配置整体来说配置不错，缺点就是没有安装ESP车身稳定系统。舒适度全车都是皮质座椅，坐着很舒服。座椅的包围性也不错。性价比是一款性价比很高的车。总评 不知不觉中小七陪伴我快一年半了，目前行驶了24000公里，平均油耗每百公里9.87个的油耗。最高时到过15.5的油耗（夏天市区堵车）最低跑过5.8的油耗（全程高速）。那我来总结一下我的用车感觉吧。【油耗】这款2.0自动挡的SUV油耗还是不错的，基本上是市区60%高速40%，最高油耗到了15.53升|百公里，最少跑到了5.8升|百公里。当然跑15.53是夏天在市区堵车一直开着空调，也是唯一一次，其余一般最多也是11.7的样子，绝大多数的油耗是9.1的样子。跑了24000公里，用小熊油耗软件统计了16398公里。每加次油就输入统计一次。当然和自己的驾驶习惯也有关系，我基本不加猛油急刹，不过多追求急速。毕竟这车不是赛车，咱开的就是城市SUV。【保养】保养总的来说还是满意，四次保养一共用了2400元，除了第一次免费保养用的矿物质机油，后面三次都是加的半合成机油，所以保养费用上来了，由于提车时被同事带着手刹跑了几十公里，把后刹车片烧焦了更换自己花了310元。其他基本就是换机油和机油滤和空气滤。最近一次到2万公里更换了空调滤。其他被4S忽悠加了次发动机保护液，和节气门清洗。如果用最基本的矿物质机油相信保养费用可以便宜一半。【故障】到目前为止还没有出现过故障，一直很忠心的陪伴我跑过了2万多公里。【吐槽】需要说的是国产汽车在做工方便需要加强，缝隙较大，车辆有异响。当然这样的价位开着2.0排量自动挡的SUV还是对得起这个价钱的。还要加强隔音，跑在高速上超过100声音响声就上来了。虽说2014款的GX7加强了不少，还是建议多采用沃尔沃的技术来提升GX7的品质。【最满意的一点】6AT变速器给力，特别平顺。操作很舒服。【最不满意的一点】没有安装ESP车辆稳定系统，可以增加一键无钥匙启动。【空间】：超过2600MM的轴距，使得后排乘客和腿部空间都相当充裕，朋友坐在后排都感觉特舒服。很大不错【动力】：家用够用，起步有推背感途中会有点肉上了100后继续给油转速和速度明显提升。2.0动力兼具了动力和燃油经济性。在进行变道动 ... 展开 作或者处于烂路的时候，完全可以控制油门即可。【操控】：多功能方向盘尺寸适中，集成了多媒体和蓝牙免提功能键。很方便【舒适性】：前排皮质座椅坐上去很舒服，加上电加热功能。【外观】：硕大的全球鹰LOGO让人看上去很大气，整个车头看起来很有活力。侧身据说有仿RVA4的样子，但GX7的前后轮眉显得更有力量感，尾部比较朴实，尾灯稍微有点小，14款加装了高位LED刹车灯就是个不错的选择。【内饰】：13款全黑风格，让内饰加分不少。中控显示按键旋钮面积大好辨认，操作敏感到位。简单的就是最好的。硬质塑料用材较多，但整体有待提升。【性价比】：物有所值，同级别的车性价比是比较好的。【其它描述】：整体来说GX7可以说是性价比比较高的城市SUV，不论操作还是动力能给城市上班一族带来不小喜悦，很平顺的DSI变速器太给力了。 收起
这个车还是可以的。做工，配置，可以跟H6,s6相比。安全配置不如H6，H6有刹车辅助，紧急刹车距离短，但略强于S6。娱乐配置逊于S6。空间方面，跟H6差不多，但略短。S6空间最大，后备箱1000来升。但H6第二排和完全放倒，与后备箱成完整平面，这点GX7 ,S6还不行。实地看这个车，还是显得高大威猛，要比H6好看些。但试驾时发现这车的挂档略生涩，车身稳定性需要加强，一些还有其他的一些小问题。口碑的话，刚出的新车，还需要时间证明，谈不上多少了。底盘方面， 长城哈弗H6最专业，S6与GX7都是首次推出，底盘方面要差些。这样，你基本知道个大概。具体实际去试驾，看外观喜欢谁，以及你觉得哪款操作更适合你。
这个车还是可以的。 做工，配置，可以跟H6,s6相比。 安全配置不如H6，H6有刹车辅助，紧急刹车距离短，但略强于S6。娱乐配置逊于S6。 空间方面，跟H6差不多，但略短。S6空间最大，后备箱1000来升。 但H6第二排和完全放倒，与后备箱成完整平面，这点GX7 ,S6还不行。 实地看这个车，还是显得高大威猛，要比H6好看些。 但试驾时发现这车的挂档略生涩，车身稳定性需要加强，一些还有其他的一些小问题。 口碑的话，刚出的新车，还需要时间证明，谈不上多少了。 底盘方面， 长城哈弗H6最专业，S6与GX7都是首次推出，底盘方面要差些。 这样，你基本知道个大概。具体实际去试驾，看外观喜欢谁，以及你觉得哪款操作更适合你。
不是专业人士 但是很 关注这个车 从各方面综合考量我感觉是很合算的 10万出头的价格 无论从安全 经济型 舒适性都是合算的 采用多连杆独立后悬挂保证了驾驶的舒适性 应该OK的 而且是吉利首款SUV 应该会为了赢得良好的口碑而做得格外用心的 不过我还是决定该款时候在出手 就像吉利的帝豪EC7系列一样 该款之后就很完美了 现在GX7的内饰还是有些粗枝大叶 嘎嘎
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