建议您去.汽.车.之.家.[汽车之家 原创试驾] 2014年3月3日，吉利汽车借着旗下SUV车型GX7小改款的时候，将GX7从全球鹰品牌中分离出来，以后GX7就叫吉利GX7，但依然悬挂的是全球鹰的Logo。那么除了品牌的变更之外，它的外观也有小幅度改动，内饰细节和底盘调校、变速箱都有了调整，从而也拥有比老款更好的驾乘品质。下面我们就来细看一下这些变化，与老款车型都有什么区别。● 外观介绍： GX7是大家都比较了解的一款车，2014款车型只是在外观上都是一些细节上的变化，我就不展开来说了，粗略为大家讲讲它的变动。从图中可以看出，前脸的变化最为明显，中网增加了一条镀铬装饰条，大灯采用熏黑设计，雾灯区域的造型也变得更加精致大气，进气格栅下方还新增了银色护板。2014款车型的车身尺寸相比2013款车型并没有变化，长宽高尺寸依旧为4541*1833*1700mm，轴距为2661mm。● 内饰部分介绍： 内饰的设计没有与2013款车型拉开差距，依旧是比较稳重大气的设计，不算亮眼，但也不招人讨厌。更多的变化则体现在细节上，比如中控面板上的材质，虽然还是塑料，但经过磨砂处理之后，手感有了不小的提升。配置方面，此前仅在2.4L车型上才拥有的定速巡航功能普及到了所有自动挡车型上。● 驾驶感受 我试驾的是2.0L自动挡车型，这台发动机虽然参数不漂亮，不过给我的动力感受是够用。我先尝试用D挡感受一下车辆起步，动力表现不错，变速箱换挡很快，基本没感受到顿挫感。不过受制于发动机排量和车重的关系，加速感肯定会有些不如意。这时候新增S挡就显现出作用了，进入S挡之后，发动机换挡时机延迟，转速会拉高到3000rpm以后才会有换挡动作，这还是在缓踩油门的情况下，如果再深踩下去的话，变速箱会将发动机转速升至6000rpm，同时带来的加速感会让你误认为这是台排量更大一些的车型。 去年GX7 2.0L车型刚上市的时候，我参加了试驾活动，当时GX7给我的感觉很不好，开起来的时候各种恼人的噪音从四面八方传来，非常影响驾驶的心情。而吉利可能同样意识到了这个问题，2014款GX7在抑噪水平方面有了长足的进步，风噪和路噪都被控制在很棒的水平。与厂家工作人员交流的时候他们表示，GX7经过沃尔沃方面的建议和及时改进，在NVH（车辆噪音控制）工程上花了非常多的心思改进产品。总结： 单从产品方面而言，2014款GX7作出的改动不算大，外观和内饰的调整不会让人产品太大的兴趣，反而是一些隐性的改变让我们觉得欣喜，我认为它的噪音抑制水平和除开动力系统外的驾驶感已经达到了同级别韩系车型的水准，要知道GX7的2013款车型可是在这方面拖了大后腿的，能有这么长足的进步，说明吉利真正在产品改进方面花了心思。这只是代表一个方面，我们从中看到了吉利想把产品做强的决心。 不过放眼GX7的主要竞争对手，不得不说的就是哈弗H6和比亚迪S6，这两款车型在10万元左右SUV市场中所向无敌，特别是哈弗H6，在外观上、做工用料方面都有着自己非常大的优势；而比亚迪S6则是靠配置取胜。相比之下吉利GX7似乎没有太多值得炫耀的东西，唯一值得一提的就是它的6速手自一体变速箱，这是竞争对手所不具备的，在燃油经济性和动力输出方面都比对手更强。（文/图/摄 汽车之家 沈诚） 文章还没有完，点击第三页可查看全球鹰GX7部分车型的参数配置表。如果您喜欢GX7的丰富动力搭配，或者它的价格打动了您，希望马上就买下它，那您就点击这里，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多 ... 展开 车型报价和经销商信息的话， 收起
吉利GX7我记得是12年上市的吧，最新的14款上个月刚上市，我说下我对这个车的看法吧1、外观方面GX7是国产SUV里难得的不山寨又不难看的车，相信楼主看过照片，有自己的判断了。2、内饰方面，GX7的内饰是最大的弱势，用料和做工都很一般，不过14款有所改进，具体怎么样我没看过实车，楼主可以有兴趣可以去店里看看。3、动力方面，GX7有1.8L、2.0L和2.4排量三个排量可以选择，选择面算是比较广的，暂时没有带T的，不过城市里用的话，带不带T都无所谓了。另外吉利的自动挡是DSI 6AT，技术很先进，国产车里SUV应该是唯一一家，长安据说要出，不过价格应该要高一个档次。楼主如果要买，建议2.0 6AT，性价比较高。4、舒适性，其实这方面国产的SUV做的都差不多，没有特别突出的，GX7也不例外。不过具很多网站的评测来看，14款GX7的静音方面是做的最好的，可以媲美20万左右车。纯手打，求采纳
外观方面，吉利GX7外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。 尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。 车身尺寸方面，全球鹰GX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。 内饰方面，根据之前曝光的谍照，这款车的内饰和配置都是走实用路线。绒布座椅和并不花哨的内饰布局，很清晰的暴露了这款车的定位。 此外，这款车的方向盘与EX7一模一样，只是GX7的方向盘并没有采用多功能方向盘的配置，中控上也没有多功能彩色液晶显示屏。而平铺的地板为后排中间的乘客提供了更多的舒适性。 动力方面，GX7将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，1.8L车型将匹配5MT变速箱，而另外两款车型将搭载6MT变速箱，并且2.0L汽油版自动挡车型将采用更加先的7速双离合变速器，这款双离合变速箱技术来自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI。
这个车还是可以的。 做工，配置，可以跟H6,s6相比。 安全配置不如H6，H6有刹车辅助，紧急刹车距离短，但略强于S6。娱乐配置逊于S6。 空间方面，跟H6差不多，但略短。S6空间最大，后备箱1000来升。 但H6第二排和完全放倒，与后备箱成完整平面，这点GX7 ,S6还不行。 实地看这个车，还是显得高大威猛，要比H6好看些。 但试驾时发现这车的挂档略生涩，车身稳定性需要加强，一些还有其他的一些小问题。 口碑的话，刚出的新车，还需要时间证明，谈不上多少了。 底盘方面， 长城哈弗H6最专业，S6与GX7都是首次推出，底盘方面要差些。 这样，你基本知道个大概。具体实际去试驾，看外观喜欢谁，以及你觉得哪款操作更适合你。
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