在国际市场上倍受好评的日产奇骏，很可能将在今年10月份之前以国产车的身份正式亮相。近日，我们从东风日产内部人士获得消息，国产版的奇骏已经完成了路试，现正在进行发布前的准备阶段。 据了解，东风日产公司在前期宣传中一直强调奇骏是“20万至40万内越野性最好的城市SUV”，而且大张旗鼓的把对手定位为东风本田“CR-V”，并称之为“CR-V真正的对手”。 第二代奇骏是雷诺公司与日产公司联合开发的产品，在车身尺寸上，新款比老款更大，而在关键的发动机和底盘上，也做了明显的改进，而知情人士更透露称，国产奇骏为了适应中国消费者的需要，车身尺寸将进一步加大，而国产版在外型上也与海外版本不同，具体有哪些改变，我们还无从知晓。 东风日产公司内部向我们介绍，按照目前的计划，国产版奇骏很可能将分为标准版、豪华版和NAVI导航版三种配置，并在高配版和导航版上配备大天窗。而发动机将与海外版保持一致，采用2.5L排量的汽油发动机。 编后语—— 要想干掉CR-V估计不是那么容易的事情，毕竟现在CR-V卖的太好了，加钱都提不到车。不过不管怎么样，厂商之间的竞争越多，消费者就有越多的选择，好事一桩呀。
呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上一代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这一问题在新CR-V上已经得到了解决。尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。这样讲有点乱，一点一点给你摆吧：1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。下面该说毛病了：1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少CR-V了。
奇骏2.0自动比2.5油耗高，小马拉大车，2.0就买手动，2.5买cvt 而且2.5的配置比2.0好上一大截。 女孩买crv，男孩奇骏，主要是外观，如果两个都是2.0，动力没有什么好比的，都不足
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