首先CRV对应的车型应该是X3而非X5,看个头就知道了,X5对用的是讴歌.这样价格就啦近了,还有CRV卖这么火有很大一部分是因为其是四轮驱动,而非上面的说的前轮驱动,前轮驱动的汉兰达的悲剧大家也都看见了. 接着,CRV是合资国产,宝马的话是原装进口的吧,这样的话价格又拉近了,进口别的不说国外的劳资,运输,保险,税务,都是一大块,而合资的车这些费用会相对少很多. 再者,品牌效应,他代表着该公司对汽车的追求及理念,说白了就是定位上的差距. 宝马专用生产豪华轿车,而本田只是生产民用,既大众用车辆.当然,做工和用料上会有差距,不过说实话,本田的做工是合资车中最好了,不信你去SSSS店感觉下就是了.还有发送机,全世界最有名的就是宝马和本田,当然定位也是有区别的. 说到越野性能,两个车都是半斤八两,别指望能爬山涉水. 最后,多说了没用,您坐进去感觉下吧...
是国内企业同国外企业共同运营的 广本的CR-V是本田研发的 最早通过进口 然后是进口零件国内组装 再然后是小部件国产 重要部件进口 最后是完成高度国产（一般都是90%国产 部分还是进口） 基本持股是 50% 50% 记得国家政策有干涉 几乎所有合资车都是国外厂家研发 国内负责生产任务 但是到了中国 部分外形改动和配置变化还是有很大部分国内厂家干涉 大众朗逸是个特列 外形是上海汽车公司负责 底盘 还有动力总成都是大众公司的（宝来）
东风本田思域：本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
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