在长春车展上出现。 丰田FT-HS 丰田FT-HS是一款Hybrid混合动力技术的概念跑车，峰值输出高达400匹。新车由位于加州的丰田北美Calty附属设计中心负责设计，该车可能是新一代丰田Supra的原型，因为丰田太需要一部高性能跑车来对抗日产的跑车攻势。 编辑本段简介 丰田FT-HS的尺寸与雷克萨斯SC 430的尺寸接近，新车采用2+2座椅布局。FT-HS是一款混合动力的概念车，其搭载了3.5升的V6发动机以及一台电动机，这套动力系统同雷克萨斯的GS 450h如出一辙，发动机在6500 rpm时输出最大功率292马力，而650V电动机的峰值功率达到197马力，因此这种情况下其动力表现已经同V8车型类似了。[1] 这款输出强劲的丰田混合动力后驱跑车，配备一套来自雷克萨斯GS 450h的混合动力系统，该系统将3.5升V6发动机和一台电动机结合在一起。发动机在6500 rpm时输出最大功率292 hp，650V电动机的峰值功率达到197 hp，已同传统高性能V8发动机不相上下，从静止加速到96 km/h仅需4秒左右。 丰田FT-HS概念跑车的尺寸与雷克萨斯SC 430的接近，车长为4326毫米，轴距达到2649毫米，宽1859毫米，车高1290毫米，前后轮距分别为1600毫米和1554毫米，21英寸碳纤维轮毂上装配了前245/35 ZR21前轮和285/30 ZR21后轮。这款概念车采用2+2座椅布局，并且后座空间并不狭小。丰田能在跑车车身里容纳发动机、变速箱、电动机、电池和油箱，并且还能提供四个舒适的座椅，真是令人难以置信，何况还拥有50∶50的理想轴荷分布。 编辑本段特点 丰田FT-HS混合动力运动型概念车搭载的是3.5L V6 发动机，可以输出高达400匹马力的功率，独特的混合动力传动装置使该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒。整车的线条非常富有流线，夸张的进气口和直线式的前大灯营造出一张“笑脸”的形象。内饰采用了2+2的座椅布局。 这款车车身长4325毫米，宽1860毫米，高1290毫米，车身轴距达到了2650毫米。车身装载了21英寸碳纤维轮毂，红色刹车卡钳和犀利的轮毂造型让人惊叹。这款车前轮尺寸为245/35 ZR21，后轮尺寸达到了285/30 ZR21。 FT-HS的英文为Future Toyota-Hybrid Sport car，也就是丰田未来混合动力运动概念车的缩写。从设计风格上也丰田将混合动力充分贯穿到车身表面，雾灯以及车身线条非常简洁。车身侧面和尾部均有混合动力的标识。 尾部独特的车灯连成一条线，双排气口位于车身中部位置，整车将混合动力车型与跑车完美结合在一起，实现了低油耗、低排放和低噪声，同时也很好地兼顾了实用性和驾驶乐趣的双重体验。 编辑本段外观造型 丰田新款概念车FT-HS外形造型十分个性，车头又低又平、五辐轮毂超大(达到21英寸，比奥迪R8的还大)、排气管有四个、立体式车身凸凸凹凹高低不平，还有“V”的驾驶室等等，把鲜明的棱角展现的淋漓尽致。尤其车头与车尾的几何形状蚀刻处理，还有车顶--车顶材料采用的Kevlar纤维，其强度是高强度合金钢的5倍。车顶上的凹陷导流槽都表现出了强烈的空气动力学特征。看来丰田FT-HS借鉴了不少方程式赛车的美学观，在车辆的功能性设计方面下足了功夫。 编辑本段车体内饰 丰田FT-HS设计非常超前，你在丰田FT-HS的车内看不到按键或旋钮，因为它们全部采用了先进的触摸屏或声控设计。方向盘没有中央条幅和类似摇杆的排挡杆设计，更是大胆。星球大战等美国科幻电影，电影里主角通常驾驶着太空飞船穿梭于各星际之间，让人羡慕不已。这次丰田FT-HS就能给你带来驾驶太空飞船，翱翔于宇宙的超级体验。内饰设计完全展示了丰田汽车的技术和性能，做到了以驾驶者为外导向的目的。车内使用了碳纤维和钛金属等高技术的材料，让车内的氛围很有超前时代的效果。车内前面的三角形翼仪表板设计的很有未来感，并集成了N多功能。驾驶席前面的方向盘也是不同寻常，没有毂条还可以伸缩，这样的无毂设计可以让驾驶员毫无障碍地看仪表上显示的数据。 编辑本段动力配置 来自于雷克萨斯GS 450h的V6发动机经过丰田的优化，性能绝不亚于V8发动机，丰田FT-HS采用的是3.5升V6汽油发动机--这套动力系统来自雷克萨斯GS450h。不要小看这台3.5升V-6发动机，它可是同类产品中的业界标准，运用了多项高新技术。它采用汽油直喷和进气道燃油喷射系统以及高压缩比(11.8:1)的设计，使发动机具有强劲动力与高燃烧效率，同时增加了中低转速的扭矩，改善了燃油消耗量并且达到了超低排放车辆的环保标准(ULEV-Ⅱ)。 透过引擎盖上的窟窿隐隐约约看见这款先进的发动机，它的最大输出功率可达215千瓦。除了这个汽油发动机，丰田FT-HS还搭配650V水冷式功率可达75千瓦的电动马达。据称，丰田FT-HS的这种特殊的混合动力系统和一部高性能的V8发动机不相上下。高性能的3.5升V6发动机加上约75千瓦电动马达使车辆的动力系统功率总输出可达到290千瓦，接近300千瓦的功率让丰田FT-HS拥有超凡的加速性能，FT-HS从静止加速到96 km/h只需4秒钟，不过最高时速究其是多少丰田汽车公司并没有公布。 编辑本段制动系统 FT-HS的前后刹车盘，几乎是全透式的轮毂设计为刹车盘的散热奠定了一个非常好的基础，丰田公司表示他们的目标是将FT-HS打造成一款既可以提供on-road性能又可以提供on-track性能的车型。所谓的on-track性能是通过先进有效的反馈制动系统去实现的，它可以从丰田先进的混合动力系统中获取更多的制动能量，并能将这种制动能量迅速地转化为车辆的推动力。 虽然在外表上很难看出来，但是FT-HS的说明书上却标示着该车采用了2+2座椅布局，打开车门，毫无疑问每一个成年人都会认为后排的两个座显得有些狭小，但是对一般的成年人来说后座空间也可以凑合了。丰田FT-HS的车顶可以打开，不过打开时要向后滑动与后车窗重合后就降到前排座椅后面了。当然了，本来四座设定的FT-HS这时只能容纳两个人了，此时驾驶席上方就形成开篷效果。但是如何去安置那两个被从后座上驱逐出来的乘客，FT-HS只能遗憾的摊开手说:“谁让你把他们带出来的?”。看来，究其本质FT-HS还是一辆只对两个人设计的跑车。车身前的发动机舱内空间布置完美，不仅很好地安置了发动机、变速箱、电动机、电池等那些繁杂的动力系统之外，而且还使丰田FT-HS拥有50∶50的理想轴荷分布，从理论上让FT-HS拥有了超凡的稳定性。 编辑本段市场预测 无论是丰田车迷还是丰田公司，对新一代Supra已经等得太久了。号称世界第一的丰田汽车，在车型布局中却缺少一款跑车，确实不是一件合乎常理的事情。但丰田的研发队伍正在加紧研发，预计未来两年将在丰田和雷克萨斯旗下诞生多款实力超群的作品。[2] 我估计你很难在附近给这辆车的轮胎充上气。
OFF-ROAD吧，越野性能更强， 其实两者的区别主要就是轮胎，OFF-ROAD的是更粗的越野胎，防扎能力也更强些，X-ROAD是半光胎，在平坦些的路面速度更快些，骑着更轻松，不过路不好就会比较难走。
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