1昂科威挂别克标，相比于神车大众在国内的信众与信仰不值得一提，一个最简单的比较，无论是哪个级别的别克，如果想要卖上销量，都要比同级大众便宜一些才有生路。 从品牌溢价来说，通用别克在SUV的溢价能力要低于福特，更别说是和大众比了，说真的翼虎还曾有那么段时间能做途观的杀手，别克嘛也就是21世纪初的时候能和大众竞争。 2.性能 昂科威一大卖点就是动力，很多人挂在嘴边的也都是动力很强，加速多快，恩，听起来很耳熟是不是？比亚迪秦好像也是这么宣传的，凯迪拉克也是整天这么和宝马3系比的，通常除了动力其他方面没啥信心的车都会以此为卖点。 18.8cm的空载离地间隙实在算不上有多高，要知道福特翼搏也有至少20cm的离地间隙，更别说紧凑型SUV们一水的20cm以上离地间隙，既然都叫SUV了，好歹也有点通过性吧？ 恩，既然昂科拉也就SUV都没啥通过性，昂科威索性也就给小弟点面子。其实从外形上看，昂科威也很像是一款被抬高的MPV，而不是一辆正儿八经的SUV。不过虽然通用的车只要是烧油就没有啥省油车，但是昂科威很可能塑造一个奇迹，可能在油耗上比途观还省油。 3.价格 有人说，Man哥你扯呢吧，媒体现在玩命宣传昂科威性价比高，你咋想的啊。对，昂科威被视为能够挑战神车途观的一大卖点就是性价比，低配26.99万元，直指途观高配嘛，可是你要这么比，那丰田汉兰达算是咋回事呢，汉兰达2.7可是老早就比途观高配便宜啊；本田的歌诗图2.4岂不是秒杀途观妥妥的？ 现代的新胜达顶配价格才30万出头，优惠之后还不到29万，低配直接杀到了20万区间，昂科威要说自己是途观杀手，那新胜达是不是就得说自己是途观刽子手了？现代赶紧宣传啊，台词我都帮着想好了：新胜达，途观刽子手闪耀降世，杀手被灭，片甲不留。 4.可靠性 根据有限的信息里，昂科威使用了D2UB新平台，但是这个平台的可靠性还有待考证，算是昂科威这是通用此平台的第二款车。就算是耐久路试过后，2.0版本似乎还存在一些可靠性上需要解决的问题，当小白鼠那是国内消费者愿意，如果用久了出现怠速抖阿抖的一定一定是巧合，若非人品问题绝无可能出现。反倒是可能会在明年5月上市的1.6T版本可能会更靠谱，毕竟有更长时间解决前期反映出的问题嘛。 当然和神车途观没法比的是，昂科威目前从功能上看，缺少撞车自焚功能和机油汽油混合动力技术，又没有神车的信仰，因此昂科威又败一局。 5.品质做工 通用的车都有个特点，表面上的做工和材质都不错，能够塑造很不错的豪华感。不过内部气味不小，且不能细看底盘和车架，这些地方的做工通用全系都能保持一致，昂科威基本上和凯越保持一致，充分说明凯越的做工很好，这也算是家族血统对不。更何况通用点火开关这一设计缺陷死了27个人，明知有问题愣是能隐瞒十几年，连美国人的命都敢无视，就凭这一点Man哥就不想推荐通用的车。 6.二手残值 熟悉通用车的人都知道，二手车价格、残值神马的绝对是通用系的致命伤，别说车况怎样，很多上市还不到一年的别克新车一般都会有2万元以上的优惠，相比于其他品牌来说，通用的二手车残值率很低，所以买完昂科威就别看优惠了，肉疼是真的，卖二手车便宜也是真的。不信咱等个一年，看看昂科威能优惠多少钱？要是不便宜个2万以上，Man哥就改叫Man姐。 综上，挑战途观这事本身就很怪异，因为差出一个级别，途观肯定不会牟着劲和昂科拉竞争吧，翼虎更不可能和本田的缤智对标吧，通用这么干无非是个宣传的噱头，况且昂科威这么玩之后，你让雪佛兰科帕奇怎么搞才好呢。
昂科威优点：昂科威外观我比较喜欢，空间还好，油耗能接受，主要是内饰很牛，动力十足，操控也特别舒服。缺点：没有详细的说明书，启停系统设计不科学，方向盘加热不是标配。外观：线条流畅，动感十足，最喜欢的地方是前脸、大灯和屁股，腰线一般，最不喜欢的是下面的黑色裙子，豪华和精英都是黑裙边，这个不好看。内饰：用料精良，十分豪华，软质真皮，大理石纹也特漂亮，可惜有时会反光，应该做亚光处理。同事说豪华的感觉比Q5不差。空间：对于我来说显然是够了，但块头再大一点估计会有点挤。比途观、翼虎的空间大，尤其是驾驶位门的斜角大，进入时不易碰头，翼虎就容易碰头。后排座椅前后可调是亮点，坐着一点都不挤，中间的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有点长，所以中间位置比两边还是挤了一些，还有一点不足就是中间座位没有头枕，也不太好。后背箱足够大了，一家出去玩能带好多东西。座椅放倒设计也十分方便，尾门开启闭合有三种方式可供选择（顶配还可用脚开门），特别好用。配置：配置很丰富，高科技较多，ACC很好用，雷达很灵敏，有时在倒车或起步时能监测到离你好远的移动目标。主动刹车也很管用，只要不是强行踩着油门往上撞基本没事。定速巡航也不错，车道偏离不知在高速上有用没，反正在城郊没什么用处。车载兰牙和安吉星挺好的。但导航确实一般般，车载导航的地图不够新，不知道能不能更新，安吉星上下来的导航对测速雷达反应滞后，雷达都过了才提醒。动力：动力强劲，超车不费任何力气，开到130，140，再提速仍然有很强的推背感一点都不费劲，有人说有顿挫感，我没感觉到过。高速低速都没觉得。越野：通过性不错，越野能力也很强，在坑洼道路上行走一点不费劲，在石子路和沙土路上走过。一上石子路沙土路能感觉到四驱开启的效果，车的力量优先，这时踩油门提速跟不明显。油耗：总体来说还能接受，最佳油耗跑到了6.0，综合油耗在9.6左右，最费油的是冷车运行和时速在60以下时，冷车运行特费油。北方油耗肯定要高些。舒适：乘坐十分舒服，真皮座椅，加热、通风一应俱全确实很牛，最好的一点是车内几乎听不到发动机声音，静音设计十分好，停车不熄火，下车两米开外几乎听不到发动机声音。总体来说，我觉得性价比还是不错的。
外观方面，昂科威1.5T车型与在售车型有着细微的差别，采用了ENVI-SION愿景概念车的设计元素，车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅。展翼式头灯配备了透镜，流线型的外后视镜被放置在车门上，营造出犀利动感的视觉效果。尾排由2.0T耳朵单边双出变为单边单出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距达到了2750mm。内饰方面，新车将延续在售车型的内饰设计，但配置会有一定的调整。昂科威1.5T高配车型配备了大尺寸中央显示屏、低配车型则配备了尺寸较小的屏幕。动力方面，据悉昂科威全新配备的1.5T发动机最大功率为124kW，预计与之相匹配的是一台全新的7速双离合变速箱。另外，为了降低新车的售价1.5T版昂科威将取消四驱系统。据记者了解，尽管昂科威在4月初会正式上市，不过现车尚要等待一段时间，一直观望昂科威的朋友不妨在展车到4S店后观察比较再入手。
车不错，价格偏高，保养有点贵
手机看车
