懂行的都不用动脑子就能想出答案！首先看价格：ㄧ个200多万ㄧ个将近600万；然后看档次：就单拿品牌来说雷克萨斯都完胜奥迪；接着看定位：R8不过是辆平民跑车，而LFA是丰田10年打造出来的技术结晶，在它身上丰田赚不到ㄧ分钱，只是为了展现实力，毫不夸张的讲，工程师为了车身材料可以把研究成果全盘推翻查看全部>
LFA研发成本很高用了10年才造出来，很多设计都是10年前差不多设计好，10年后过时了又重新来过。然后搞个限量500台，成本赚回来都悬。就单量车制造成本肯定也比SLSMAG强，有见过哪辆500万以下的像LFA一样用碳纤维车架的。还有就是虽然LFA性能也许比不过同级别的迈凯伦MP4-12C、兰博基尼GallardoLP570-4。查看全部>
GT-R,是日产SKYLINE中的一个车型,至今已有50多年历史.到目前为止是第十二代,从这一代开始GT-R从SKYLINE中脱离,成为独立的车型.(SKYLINE在欧美称为英菲尼迪)现在的GT-RR35引擎形式V6排气量(c.c.)3,799压缩比9.0最大马力(hp/rpm)480/6400最大扭力(kgm/rpm)60.0/3200~5200马力重量比(kg/hp)3.625驱动方式A查看全部>
雷克萨斯LFA（日本限量超级跑车）丰田2000GT（日本跑车始祖）日产GTR（不败战神）马自达RX（转子发动机跑车）马自达MX5（全球最畅销平民跑车）斯巴鲁翼豹22B（双门翼豹跑车）光冈大蛇（丰田引擎的手工打造跑车）本田讴歌NSX（东瀛法拉利）还有很多，每辆车都有自己的历史所以就不排名了
当然是兰博基尼兰博基尼蝙蝠sv前两年算是它最厉害的车型了而且兰博是专业做跑车的，雷克萨斯和它不是一个层次的。
恐怕不行~~~~因为根本没有出那空气动力套件...除非是自己DIY..不过也很大工程...楼主可以改阿斯顿马丁的套件啊....其实也挺帅的..
说到这两款车，他们各有特色哦!让我们先来看下捷豹F-TYPE吧，它是一款全新的双门双座运动型敞篷跑车，也是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车呢!前脸采用更加突出的格栅设计，配合保险杠、引擎盖上的丰富线条，让车头的肌肉感和运动气息非常浓厚;尾部采用超薄设计的LED尾灯，造型非常犀利，相当吸引人查看全部>
毫无疑问，单从账面数据上看GTR是比LFA要快，而且是快很多。不过这样的快只是对于某阶段来讲的，对比两车的直线加速我们可以看出GTR在起步初期力道很猛，瞬间就把LFA甩在身后，但是在四档之后很明显GTR的力道已经不如LFA了，也就是说两车各有千秋。GTR快在起步初期，但是LFA快在后期，当然这是原厂车的查看全部>
论综合性能我觉得纽博格林赛道北环最能说明问题同样是官方记录LFA是7分24秒R35是7分38秒（虽然最近似乎有人拿R35跑到过7分26秒）还用说太多么？对于R35的圈速来说我觉得太多是因为其本体车重1.8吨对于跑车来说可不算轻相对来说LFA的车重就要轻的多了这点在弯道上的特性是十分有利的LFA高昂的价格跟其本查看全部>
Lfa当然好，研发十多年，才做了全500辆，而且卖一台亏一台，研发成本根本回不来，就是丰田的一辆信念车。m6再加300万也不会像lfa一样用碳纤维车架。中国只有两辆一辆蓝色，一辆白色，都是雷克萨斯中国镇店之宝。我问了销售多少钱都不会卖。
手机看车
