车内异响多,感觉内饰零件之间的密封不好,用手按中空台和车门内侧有啪啪的声音
【最满意的一点】真结实，速腾成心撞我，他的左前撞我的右后，然后他的悬挂折了，这个车就是做个钣金喷漆【最不满意的一点】油耗太高，一开空调跟北京城里上下班开想下15个油那都是奢望……费油就是起步那一下，2000转车都不带走的，蠕动，这个车感觉就是得一把拉起来车速，然后溜达省油，稍微轻点给油还不如重给一脚省油，因为轻一点车速半天起不来【空间】前排绝对舒服，后排就那么回事吧【动力】除了起步都挺好，不是赛车都够用，到170以后才会出现衰退，上过200+，不错【操控】个人感觉很好，相当顺爽，比现在天籁凯美瑞那些都要强，刹车好，高速稳定性强【油耗】不太好，不过那也得凑合开【舒适性】前排特别好，座椅包裹的特别好软和，后排座椅设计不适合咱们亚洲人身材，新款改进完了感觉比这个老款好多了【外观】看个人喜好了，我觉得还行吧【内饰】就那么回事，感觉一般【性价比】一般般啦【其它描述】车虽然老了一点，不过比起来现在30W以下的车无论动力舒适安全还是绰绰有余，正常保养，反正我是零件该换就换绝不犹豫，有的皮带油液那些差了几百公里我就提前换了，跑了将近19万公里，除了事故和扎钉子了，车从来没有坏在路上过，发动机舱里面就没怎么换过东西，就换过一个电瓶，绝对可靠的车子
赛威的档次高一些，赛威价位在70万元间，适合中年人，内饰豪华5米车长，内部空间宽大 cts 主打运动轿跑，4.8米车长，空间较小适合年轻人30到40万 另外凯迪拉克ATS 也即将问世，档次要低于cts
我本人是CTS3.6的车主，我从车主的角度比较客观的说一下吧，首先发动机技术还是很先进的，缸内双直喷，也是增压技术的一种，动力不如同排量的涡轮增压发动机，但是好过同排的自然吸气发动机，而稳定性和平顺性以及噪音却好于涡轮增压发动机。另外油耗方面比同排量的自然吸气发动机也要低一些。曾经也是十佳发动机之一。 油耗的话得看你那个地方的路况，我3.6的车，现在平均速度32,33，油耗大概是12.4的样子。不过我不是经常堵车，而且高速也不算少。3.0的车开我这个路况的话应该能低于12，也就是11点几。不过得看城市和路况，比如在北京上海的中心地段生活的话，估计就多很多。但是如果是2级城市交通还不错的话，应该还可以降。 另外说下这车的硬件，除了发动机，底盘也是相当不错的，不过座位包裹性略差，可能开起来操控比3系和G系要略差，但是绝对好过绝大多数的B级车和C级车，像A4，C系这些的操控都是比不过CTS的，同级车里CTS操控非常靠前了，只是比操控最好的几款车略差。至于舒适性基本是没有了，因为是运动型车，底盘硬座位也硬，不过3.0的好像底盘要软一些，方向盘也没那么重。另外后排空间肯定是不能满足行政用途的，勉强家用。因为后驱车，所以后面的空间一般，加上车为了爬地性，所以后排头部空间也比较小。身高超过1米8坐后面就显得挤。 做工的话只能说同级车里还过得去，算不上精美，个别细节和接缝还有点糙，另外噪音控制也一般，声噪还挺大，音响倒是很好。另外多少有些小问题，不过是个别情况，我主要出现了胎压检查器坏过一次，后悬异响，还有点其他问题不太记得了。 我主要说的是它的缺点，优点也很多，比如价格，外形，配置，比如在国外CTS的价格比同级车都要贵一些，在中国以进口的身份价格却还差不多，显然性价比是极高的。有人算过，CTS算上关税基本就是国内的价格了，也就是说价格很实在。
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