CTS2.8外观很大气,的确回头率不错.内饰现代感 强,但感觉材料不是很高档.电脑行车功能全,科技含量高,但英文菜单学着费劲.音响能看DVD,电视,BOSS的音响效果很好.后排空间比外观看起来的小,不算很宽敞.动力性很好,加速很快,但换 挡有轻微感觉.操纵和油门等很轻,女士也不难驾驭.车外视野不是很好,熟悉要有段时间.没有油 箱盖自动开启,很不方便.行李箱和车内储物空间算充裕.高速转弯性能一般，比凌志稍逊一点，但回头率特别是开车人的回头率绝对占足了。CTS2.8也是喜欢的车，不过可能要到我30岁的时候才能去拥有他吧，真的很羡慕这台车，我们家这里谁开这车我就多看几眼，应该是得到女性的回头率！ 真实油耗在14个左右
IS300省油一些，主要是因为IS车轻而且是轿车，SUV车自重大而且是SUV，风阻大，另外轮胎也大更帅，光看发动机的话，油耗差距很小，SIDI发动机是通用的最新产品，比同排的马力大的时候更低的油耗。我个人估计SRX3。0的油耗是12-13个，IS300是11个的样子。估计差1点几个油吧说真的，考虑这个价位的车了（50万级）虽不说完全不看油耗，但是我个人觉得15个油以下都不应该作为一个负担。不然有充门面的嫌疑了。因为50万级的车后期费用绝对不是20万级车可以比拟的，特别是SRX这种，IS可能后期费用不高，毕竟雷克萨斯的售后非常好，而且零配件人工费用在豪华车里它跟AUDI是最便宜的。另外现在还有3年10万公里免费。而凯迪拉克本身保有量低，买这车就完全是个性车了，代价就是后期费用高，我去做保养的时候看了下SRX的保养项目价格和易损件价格（老款SRX，新款的估计没出来，毕竟才开卖）。可以说还算合理但是绝不便宜，这么说吧，SRX前2，3年费用肯定不会高，毕竟新车。但是3年后换易损件或大配件出问题后价格就不一样了。如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。凯迪拉克的零件贵得很，我CTS的一个轮毂要6000，轮胎2500一条，四轮定位1000块一个。 所以说如果你在乎这么1，2个油耗建议不要考虑小众车，因为1，2个油耗一年下来最多2，3千块的油费，最多你开4万公里也不会超过5000块，但是你其他地方多出来的费用完全不只5000了，比如你跟AUDI，雷克萨斯的车比，甚至更HG这些比，象HG正常费用就它一半多点
手机看车
