第一部中是C30 C30是沃尔沃创新设计的杰作，身为沃尔沃旗下全新的入门车款，C30借由着掀背设定与全新家族风格设计，展现出前所未有的年轻个性。不仅丰富了产品线，而且使目标客户向更加年轻而富有活力的消费群体延展。 C30[1]与沃尔沃以前车型稳重的风格相比，C30外观更加时尚，充满激情与活力，但又不失沃尔沃所固有的古典韵味。前脸保持沃尔沃原有的稳重风格，但是较以往又有所突破。[2] 采用双门与四座设计的沃尔沃C30展现了运动型轿车特有的灵动感，加上取自多款沃尔沃概念车的车身与大面积玻璃尾门等设计元素，使沃尔沃C30让驾驶者拥有最佳路况视野，搭配闪亮的金属双排气管后，整体设计更显示出高科技前卫感。 全新沃尔沃C30的车身比较紧凑，但却可以提供非凡的舒适感和灵活的内部空间，给人以宽敞的驾乘感受。前后双排双座的独立设计。并提供充裕的头部和腿部空间，活动起来非常自如。玻璃后车门开关简单、便利，在行李箱中取、放物品都非常方便。为了创造令人愉悦的车内环境，双温区全自动空调和花粉过滤器都是沃尔沃C30的标准配置，不论外部气候如何变化，车内温度都将保持恒定。左、右侧座椅的温度还可独立调节。更令人欣喜的是，沃尔沃为C30的车主准备了高性能级音响系统。带MP3播放功能的6碟CD播放器和4X40W的8喇叭高级音响，即使车主是高保真音响爱好者也无需再做改装。此外，C30还可选装沃尔沃顶级的PremiumSound尊贵级音响系统。这为驾乘者营造出更加舒适、惬意的车内环境。 第二部是XC60 这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，更是最安全的车型。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。 全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。经典的铁标现在发挥了它应有的作用。不再谨小慎微、谦虚内敛，而是大胆张扬，充满自信。这正是沃尔沃作为一个豪华汽车品牌应该具有的姿态。 它是前轮驱动的，车下面部分，和沃尔沃XC90是一样的，轮子非常高，座位也非常高。不一样的是车上面的设计经过了调整，上面的车身，线条来看是跑车的样子，下面是SUV的样子，结合了跑车和SUV的线条组合在一起。 从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。 XC60车身下部体现了XC系列强悍的形象，而且具有车轮大、离地间隙高的特点。腰线以上，车身轮廓在动感线条的勾勒下，尽显优雅的跑车魅力。尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。 LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线。后示廓灯兼做刹车灯在沃尔沃还是第一次，这意味着刹车时整个肩部都会亮起，使全新XC60具有了一种更为强烈的独特外观。第三个刹车灯成为雕塑式车顶扰流板的一部分。尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体。为了进一步强化XC60的运动特点，门槛板还加设了防擦条，并配有与前后保险杠成为一体的前后护板。 从全新XC60可以看到沃尔沃汽车气宇轩昂的新形象，表情丰富，体现出不俗的品格与自信。大灯不怒自威的轮廓和绷紧而后掠的前翼子板突出了发动机盖经典的V形曲面，赋予前端一种充满渴望的楔形姿态。他们构成了汽车前端的特色，围绕着格栅，突出了全新XC60前端的V形和直立的形态。 与同级车中大多数竞争对手相比，XC60在感情上要丰富得多。它具有诱惑力，充满了令人激动的对比。强悍而圆润，遒劲而机敏，空间感很强 全新沃尔沃XC60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩不低于400牛米。从1500转/分即可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。该发动机的性能十分卓越，动力反应也更加迅速。但燃油消耗率和尾气排放率却十分低。其原理就是将排气管的废气通过两个独立的管道分流而不相互干扰，从而使增压器能够更加高效地利用排放的废气，产生强劲动力，保证低速高扭矩的输出。全新沃尔沃XC60全系配备有即时牵引功能的全轮四驱系统（AWD)，这款四驱动系统可以将动力平均的传给前后车轮，让该车能够获得更好的抓地力。该系统还配置了实时牵引，当车辆处于比较湿滑的路面时，可以在较高速度的情况下，将驱动力从前轮转移到后轮。 第三部里面依然是XC60。
车子是09年七月订的，如果我没记错的话，这款车就是在那个时候上市的，为了等上市我足足动等了半年，等提出又等了2个多月，这是我个人的第一辆车，之前家里有两辆轿车，所以当时只考虑SUV，因为SUV在中国确实很火，疯狂关注各类SUV，当时价格定位在50—100万，当时考虑的车子有FX35，X6，神行者，当我看到XC60在国外上市的时候，彻底被他的外形所吸引了，真的太漂亮了，特别他的主打颜色古铜色，现在脑中还依稀记得那张宣传图片，差不多4年的事了，就拿现在的眼光看，光从外形讲他也是很诱人的一款车型，虽然老被人误认为是尼桑，几年前被人家这样认为算了，就在前几天还有人这样问，我真的无语了，我压根也不做解释了。都给吉利收购了，怎么还是那么多人不认识他，说到这个就来气，还记得那时候的一个笑话，当时最郁闷的人是刚买沃尔沃的人，买完就变成吉利了，在开心的人是买了吉利的，因为成了沃尔沃了，我就是那个郁闷的人，买了没多久，就被吉利收购了，到目前为止，我在朋友圈里都称他为吉利。 不扯这些没用的了，讲讲车子吧！ 我的使用心得，首先要说车子真的是一辆好车，各方面都很全面，挑不出什么大毛病。下面就一一分析吧，纯属个人观点，有不同意见的车友大家也可以交流一下。 先说优点 1.我最喜欢的就是他的动力，不是简单的够用，而是充沛，十分充沛，甚至可以说动力有点过剩，可能我的个人驾驶不是很激烈，但是一辆城市SUV也没有必要激烈驾驶，因为摄像头限制了他，后出的T52.0T，我想在城市里也应该够用了，虽然我没有机会开过、我的是09款第一批，但是发动机和变速箱都没有变，只是改变了一些内饰，所以个人认为还是可以说一下个人感受的。 2.因为是SUV，所以内部空间真的很大，本人身材不是很高大，所以十分够用了，也可以说是过剩，相信身高190，体重200的朋友，坐进去也是很富裕的。 3.车子本身的质量确实很好，开到现在有3年半了，没出过什么大问题，都是一些小问题，可以忽略不计，做工也很好，没什么好挑剔的，北欧人还是很严谨的。 4.买沃尔沃看重的就是他的安全性，当然本人驾龄已经有8年左右了，技术也还过得去，开了那么久也就剐蹭过一次，就刮掉了一点漆，保险公司遇到我，他们肯定偷着乐了，当然还是小心为妙，不怕我撞别人，保不齐人家新手，技术差，所有借用习***的一句话，打铁还需自身硬，我敢保证XC60自身真的很硬，最简单就他的门，拆下来称一下肯定是一般日本车的双倍重，每次开门关门都有的费劲，因为他真的太重了，是我遇过的最重的车门了，真材实料啊。 5.低调，这个车真的很低调，因为大家都把他当做尼桑了 02 现在说说缺点吧 1.很费油，当然也是SUV的通病了，排量和车重摆着，不费油见鬼了 2.很不保值，买了他就不要打算卖了，因为卖了真的是割肉，我问过收购二手车的朋友，他说很多人都不敢收沃尔沃，因为大家都不认这个牌子，和宝马奔驰这些车比，他真的很不保值。 3.后排空间太小，但是后备箱却太大，不知道怎么设计的，稍微往后挪个10公分，就完美了。 4.悬挂太硬，真的太硬了，今天走了一小段泥路，把我给颠死了，本来还想开他去西藏，不知道到时候能不能挺住，不知道论坛里有没有XC60自驾进藏的朋友，我很想认识一下，想交流一下。 5.保养维修是最大的缺点了，有点受不了下面为此专门介绍，所以我个人以后不会考虑沃尔沃 021.价格太高了，小保养2600左右，我还没有大保养过，不知道多少钱，估计5-6千了，不敢想象，为此不敢再买这个品牌了，打算购买的朋友要好好考虑一下。 022.服务态度极差，每次遇到保养的车友都骂骂咧咧，不知道是不是被吉利收 ... 展开 购了，服务完全是吉利的待遇，本人也没有去吉利保养过，甚至可能不如吉利，但是我去过海马和大众的，都比他好，而且他们的都是胡乱让你做一些没必要的东西，如果都听他们的，估计小保养3000都下不了，也算国际大品牌了，不知道怎么定位了，因为本人去过宝马和奔驰保养，那个态度真的很国际化，让人很舒服，很开心。 023.现在说说最关键的价格了，刚才就说小保养2600，记住这是最基础的保养哦，如果被他们忽悠了，3000-4000，都不好说，大保养呢？？还没做，有点后怕。这个价格绝对不在保时捷之下，都说奔驰保养贵，但是人家服务好，钱化的舒服，但是也没有他们的贵，价格更是宝马的双倍了，大家都是10000公里一次，车子确实比人家便宜，都从后续保养上赚回来了。 收起
外观方面大气创新，V70更换了全新设计的前保险杠和前进气格栅 后备箱的设计也从实用出发，平直的车顶和直立的D柱保证了非常宽大的后备箱空间 动力及操控表现一般 总体来讲新颖的车身造型，比轿车略高一些的离地间隙，前低后高的楔形设计，使整个车子都充满了动感。整车造型用虎背熊腰来形容最恰如其分，V70具有良好的抗扭强。很是满意。
P2平台的车型 三厢豪华轿车 S80 & S60 S80是P2平台首先推出的车型，也是P2平台的旗舰车型。该车型在1998年(1999款)被推向市场，2005年(2006款)推出了最后一代，之后被新平台下的S80取代(2007款)。 在S80推出之前，沃尔沃轿车已经在消费者中建立了方方正正的家用轿车的形象(如:850、S70、S90等)。S80的推出，一方面是为了满足较年轻的成年购买者和其子女已经成年的消费者，另一方面更是为了提升沃尔沃品牌在消费者眼中的豪华形象。 同时，为了继续迎合普通家用轿车市场，沃尔沃公司推出了外形比S80小一些的S60。S80从2001年正式在中国市场销售，不久之后，中国就称为了全球第三大S80消费国。S60在中国市场有少量销售。 两厢旅行车 V70 MY2001-2007 两厢旅行车一直是沃尔沃最畅销的车型之一，从2000年(2001款)开始，沃尔沃的两厢旅行车型V70正式开始使用P2平台的技术，成为P2平台中的一员。2007年(2008款)，新平台正式在V70上投入使用，P2平台的V70才正式结束其使命。 该车型在中国市场上销售量非常少。 SUV XC90 作为沃尔沃首款SUV，XC90从2002年(2003款)正式推出，目前仍在市场上销售。是中国市场非常畅销的SUV车型之一。 XC90的音响娱乐系统使用了全新的光纤传输技术，并且从2007款之后开始少量地使用了其它平台的技术，但大部分至今仍保持着P2平台的技术，如2.5T发动机、悬挂系统等。 P2平台的车型 P2平台技术介绍 越野版旅行车 XC70 XC70在V70车型的基础上增加了SUV的元素(如:四驱系统、越野外观等)，即可作为家用旅行车使用也可部分地作为SUV使用，所以称为“跨界车”。 XC70与V70一同从2000年(2001款)开始使用P2平台的技术，一直使用到2006年(2007款)。2007年(2008款)开始使用新平台的技术。 XC70在中国市场有少量销售。 运动版 S60 R和V70 R 在V70和S60的基础上增加了四轮驱动和4C系统，并且对发动机做了小幅度改进，从而使驾驶运动感增强。从2002年(03款)开始推出，总产量很少，中国市场有少量销售。 运动版车型虽然产量很少，但其上的四轮驱动和4C技术却一直沿用到之后的P1和P3平台。 关于四轮驱动系统和4C系统的知识，请参阅三级机械的相关课程。 行政级 在S80和XC90的基础上仅对车内的配置做了增加，如增加了原厂DVD、冰箱等，最新款的XC90行政级更是增加了按摩座椅等功能。 其它技术方面与普通的S80和XC90几乎没有不同，从外观上最明显的区别就是在后门窗框上的行政级的标识。
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