陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外，L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面，ABS、ESP等安全配置出现在车上。 大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11．9秒，官方百公里油耗为0．9升，二氧化碳排放为24g／km。 仅从外形上看，L1就是一款颠覆性产品——火箭型的车身轮廓、完全覆盖后轮的轮拱、更细的前隔栅等等。
这是大众公司非常有名的一升车(One-Liter-Auto)。要说明的是，这个一升不是说排量，而是百公里油耗。 大众汽车公司在2002年卸任的董事长皮尔希博士在2002年4月12日参加年度股东大会时，驾驶一辆发动机排量只有0.3升的小型轿车，以75公里的时速，完成了从狼堡到汉堡234公里的行程，油耗仅2.1升，平均每百公里0.89升。皮尔希了却了他的宿愿――在董事长任内开发出世界上最省油、最“干净”的“一升车”。而这部了却他心愿的车就是图中所示的车牌号为WOB L1的黑色一升车。 该车的基本数据如下： 车身：带单个翼状车门的双座车，净重290kg，风阻系数Cd0.159。 发动机：单缸柴油发动机，排量299mL，功率8.5PS/4000rpm，最大扭矩18.4Nm/2000rpm。 动力传递：后轮驱动，六档自动变速箱。 行驶性能：最高120km/h。 这款车为了达到节油的目的在设计上可以说是煞费苦心。不仅舍去了各种电子装备，连座椅都是用紧绷的镂空织物替代海绵垫。同时为了达到惊人的0.159的风阻系数，车体采用了水滴型造型，要知道量产车达到0.26的风阻系数就是相当优秀了。 没有倒后镜，为了更符合空气动力学，车体取消了外后视镜，用摄像头取而代之。当你开门进入驾驶舱后，位于仪表板两侧的电子显示屏将告诉你后方的路况。 百公里油耗1升，仅售4000RMB（具体详细的价格还没有消息)，预计2010年上市
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