【最满意的一点】毫无疑问敞篷打开的效果很拉风。回头率很高。【最不满意的一点】大众的外表太低调了敞篷没开就和高尔夫差不多。【空间】空间不大特别是后排，不过这样的车队后排不能要求太过分。【动力】20TSI肯定没话说，动力绝对够用。【操控】指向还是很准确的。【油耗】油耗要是再小点就好了，长途很省在5-6个油，室内10-13吧，正常起步30个油。【舒适性】四轮独立悬挂转向时感觉很好。颠簸还是一般般。【外观】打开敞篷是豪车，关上敞篷低调过头了。【内饰】和别的大众一样一样的。【性价比】这个价钱买到这样的车还是不错的。动力，敞篷。【其它描述】就是开敞篷最后关的小盖板要很久才能关闭，基本EOS都是右后有问题。
陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外，L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面，ABS、ESP等安全配置出现在车上。 大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11．9秒，官方百公里油耗为0．9升，二氧化碳排放为24g／km。 仅从外形上看，L1就是一款颠覆性产品——火箭型的车身轮廓、完全覆盖后轮的轮拱、更细的前隔栅等等。
你好，这个毋庸置疑，进口的好，从途观这款车来说，上海大众生产的途观和国外的途观有区别，国内的途观是加长过的，而且中低端车型减配减的很多，这样才能把价格拉下来，进口途观基本都是最高配，加上国产进口的差别，二者相差十来万也是有道理的。但我个人认为，进口车的整体素质确实是要比国产车要好些，首先可能制造材料就不同，再有一点就是上面提到的减配，这个减配不只是一些电子和舒适性配置，也有安全或是涉及动力系统的配置，一般人很难发现；再有就是我觉得加长不是什么好事，一款车的发动机、车身底盘在设计好后肯定是达到最完美的匹配的，如果不改变动力还有底盘而加长车身的话，恐怕对车的影响不是很好，途观刚上市时炒的挺凶的途观承载门事件（国产途观承载质量只有300多公斤，而进口的是400多公斤）我觉得跟这个不无关系。
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