一样，没有区别 四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。 采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势： 1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 2．可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力； 3．轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 同时，全轮驱动型式具有如下弊端： 1.传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难； 2.噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
兰德酷路泽是丰田的高端越野车，经过过年的发展变化，逐渐走向城市SUV的方向，在国内的越野车内算老大级别的地位，保有量有多大？估计只有一汽知道，销量可观，国家单位，武警部队，用的比较多。油耗很大，家庭用车不是很适合，车身很重，加速比较慢，适合单位使用，舒适性很高，过弯难度比较大，中心太高，这个价位，可以选择宝马X5,奔驰ML,发现者，等等都是比较个性化得选择！个人认为，兰德酷路泽有点土了，比较俗气，别人以为你开单位车出来转了！！
建议丰田的lc200（兰德酷路泽），空间大，配置不错，说不上最先进，但是可靠性一流 中国版的是4.7 v8 5速手自一体变速 如果觉得不够可以选择美版的，发动机是5.7L V8 6速手自一体变速 其他配置一样，只是美版多了后排DVD 和JBL音响 如果想追求豪华，那就雷克萨斯LX570 5.7L V8 6速手自一体，世界首创四轮主动悬架高度控制系统，适应式可调悬架系统（在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制）全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视镜）,Mark Levinson高级音响 ，19喇叭的专业级音响，装饰件是非洲Bubinga实木装饰． 三个车应为消费税的影响，都在100万以上 为LC200 4.7 111万 美版5.7 135万 雷克萨斯LX570 175万左右 如果觉得尺寸不够可以考虑丰田的新款红杉，美版，5.7L V86速手自一体 适合全家人旅行，比LC200大一些 丰田的质量不用担心，皮实，耐用，小毛病少，在艰苦的环境下依然工作良好 这是凯迪拉克、保时捷 宝马 等豪华SUV不可比的 如果全国各地都旅行，非常建议以上4款车全尺寸suv，保时捷卡宴3.6 或者 宝马X53.0si 或者进口大众途锐V63.6或者 悍马H3 这些的尺寸全部没有5米，旅行的行李都不够位置，不建议
揽胜是SUV，使用承载式底盘，越野性能如果在路况较好的地方还能靠引擎性能比过兰德酷路泽，但如果是更恶略的地方，兰德酷路泽的非承载式底盘就能表现出纯种越野车的优势，揽胜会处于劣势
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