是不一样的，进口的是柴油发动机，国产是汽油的；国外的2.0L发动机是柴油版 采用共轨式直喷涡轮技术。国产508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。
标致508的外观设计赢得了2011年度德国红点设计大奖，整体来看，508的设计极好地诠释了标致品牌的个性和特点。它简洁帅气，带有运动风格却不失优雅，车头比较长，体型看起来要比竞争对手们都小一些，但是依然很大气。体现出法国车特有气质的同时又不会显得过于另类。我想就外形而言，恐怕极少有人会不喜欢508的。 508的内饰设计看起来很不像一辆法国车，反而更像是出自德国人之手。中控台简洁大方而且质感极佳。中控面板的钢琴烤漆装饰给车内增添了不少时尚气息，给人感觉挺高级。大部分控制按键的位置都在它应该在的地方，不会像过去的法国车那样让很多人感到不顺手。 主要配置 外后视镜加热/电调 真皮座椅 前排座椅电动调节 前后排中央扶手 单碟CD+6扬声器 自动双温区空调 后排出风口 AUX+USB接口 倒车雷达 前排双安全气囊+前排侧气囊 轴距在很大程度上决定了车内乘坐空间的大小。目前市面上的主流B级车轴距基本都在两米八上下，508轴距长度为2815mm，比加长过的新迈腾和凯美瑞都要稍长一些，这就决定了508的乘坐空间在同级当中即使不是最好，也至少可以算在出色的行列里。 入门版508车型搭载的是直列4缸2.0升自然吸气发动机，对于508还算够用。数据方面，最大功率108Kw/6000rpm，最大扭力200Nm/4000rpm，并带有CVVT连续可变正时系统，入门版508搭配5速手动变速箱。 东风标致508 2.0L 手动 经典版采用倍耐力215/60 R16规格轮胎。（点击进入轮胎页面）
在欧洲市场投放的标致508车型与在中国市场投放的标致508车型配置区别不大，国产508的项目在研发设计之初，就是把这几个市场的需求都完全考虑进去的，在中国版508上面后排座椅是可以调节的，比较适合中国消费者的使用习惯。在中国市场508是配备2.3L发动机的，在欧洲市场是没有这款发动机的。
你说 的是508SW吧，现在国内暂无报价，还要等等 东风标致508价位169700——229700
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