说内饰用料差的，我想问，10来万的那么大的越野车，有涡轮有四驱还能加锁，你指望用什么料，10来万合资小轿车是什么内饰用料？没见好在哪啊，你告诉我哪款车内饰用料好~~说性价比一般的，你见过H5的配置吗？一般大家用的比较多的配置，H5有多少没有的，还是上面一句话，有涡轮有四驱还能加锁，你觉得多少钱合适？就卖你几万块？国产车再便宜，也不能这么贱吧说费油的，就完全不懂这个车，你知道H5 2.0T柴油百公里几个油么，我反正7个油，每公里4毛，你说耗油？开玩笑~！~~~~~~分割线车整体来讲还是个不错的，长城皮卡起家，越野发展，前几年的知名度都是要H3H5积累下来的，品质没话讲，柴油+把锁的话，越野能力还是不错的，内饰一般，配置蛮多，要啥都有，出现过小问题，4S几分钟搞定，大问题目前7万了，没有出现过
长城的哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装。H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样。不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。 我想继续采用这种底盘对于长城来说也只是个过渡吧，当保定有了更好的解决方案时，大梁式底盘应该会退出历史舞台的。所以它越野的性能不用怀疑。
性价比绝对好。 优点:安全性高，稳，驾驶感比较好，坐姿高，视野宽阔。 缺点:车太重，费油，急速转弯中心高。 总结:还是值得购买的。
手机看车
