优点太多，什么动力操控油耗安全外观都很不错 缺点也有，隔音一般，音响效果一般，CVT太顺，虽然已经挺快但感觉不到加速 你买CVT的要比MT高1个油，车重了，传荣效率低了 还有一个缺点，换CVT油比较贵，4-5万公里一换
总体来说这款车相当不错，我就是劲炫车主，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的。两驱百公里11到12油，2.0的动力在市区还是足够用的，上高速到160也比较稳定，再高了我就再也没上过。前后都有防撞钢梁，这个在20万左右车中还是比较厚道的。当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开。但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点。希望采纳，完全手打
如果说劲炫不是很好的选择的话，那么我想很难有车能达到三菱汽车的实用性和价廉物美型!因为劲炫采用的电子设备是在三菱其它车系中最多的一款!虽然电子设备不是三菱的强项，但是从这一点可以看出三菱的良苦用心!而且劲炫搭载的来福音响是在三菱欧蓝德EX和帕杰罗顶配车型中才能见到的!而且ASX劲炫采用的是EVO和帕杰罗的平台!这点也提高了劲炫的可比性
不理解为啥要保留原车后门喇叭呢？那喇叭功率不足，原车后门喇叭补充后声场会欠缺些。原车主机加功放要加高转低的，但我觉得音质差些，经功放后声音不理想的，四路功放带四路喇叭，低音炮最好另外加功放，或是四路功放只接前门，另外2路接低音炮，要是我改装会有这样方案:前门换套装喇叭，后门同轴喇叭，功放只接前门喇叭和低音炮，还有一方案，音质比上一种方案好，前门套装喇叭，后门同轴喇叭，从后门取信号接入加功放只带低音炮。以上个人意见
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