个人意见，楼主既然有458就根本不必再去买第二辆性能车，玛莎拉蒂GC我敢说你买了肯定后悔，它除了漂亮兼顾敞篷之外其它方面真心不怎么样。漂亮是个人审美问题，我觉得它的确很漂亮，至于敞篷我认为虽然两人拿去兜风很有情调，但在市区我们真不敢开敞篷，容易招惹是非。 总的来说玛莎拉蒂GC的性价比，非常的低，而且玛莎拉蒂小毛病很多，做工很粗糙，真心不建议你买。 300万价位，个人强烈推荐还是Panamera Turbo S(以下简称PTS)。你花300万买到的Panamera根本不是普通的Panamera可以相提并论的。先说性能，PTS百公里天生就是3.7秒，我们装了弹射套件，不到3.5秒的百公里几乎可以干掉一大半的SCC(干掉什么F430加州FF盖拉多和LP640全部不在话下)，性能实在是一大亮点。当初PTS的设计师说过一句话，设计它就是用来干掉跑车的。所以你担心的“随便一辆高性能车都能把我甩在屁股后面”根本不可能发生在它身上。 其次你说实用性，显然就是指日常舒适度和乘坐人数了，舒适度你大可放心，PTS动力很好掌控，转向也很轻松，座椅舒适度很高，又有5向调节和记忆功能。选装柏林之声的音响也是车载音响之最，根本不是玛莎拉蒂能比的，音质听起来非常有震撼力，让人神清气爽。后排舒适度也足够，比宝马5系好得多。舒适度和实用性几乎是GT跑车之最，内部功能丰富程度几乎能接近奔驰S级。这个价位能在性能和实用性上同时拿如此高分的只有PTS，玛莎拉蒂之类的车动力还比不过它，舒适度和实用性就更差了。楼主总不至于有有了458还去买宝马M系和R8之类的操控性，那不是奇葩么。 最后说缺点，PTS唯一的缺点我认为就是普通Panamera实在是太大街，老实说这个问题当初我们压根就没放在心上，当初只是觉得用四门车去干掉法拉利是一件很嘲讽的事情。但用了两年多的PTS才发现它其实是一款低调奢华有内涵的非常优秀的车。个人感觉PTS实在是很几乎完美的车。不管是拿来彪直线，日常家用还是长途旅行它都可以胜任，反倒是玛莎拉蒂GC，它只能用来开敞篷装X。平日里我不愿开，我那个也不愿开。。 说实话楼主想要的开敞篷车拉风，我觉得你再怎么拉法也不可能比458拉风，既然有了458何必还要花个300万去买个玛莎拉蒂拉风呢，这不是蛋疼么?豪车是用来给别人看的更是自己爽的，既然有了458，买一台自己用的舒心的车显然是更明智的选择。个人力推，Panamera Turbo S不会错的，我发誓我不是在做广告-。- PS:当GC被卡宴 Turbo S干掉的那一刻，我真想拿它去撞墙。。
网友GHG说:这款跑车硬生生的加了两个座位，小女生坐后面还差不多，要是高大的男人坐在后面的话还是很局促的，后排空间还是不行。 网友GG说:这个车太贵气，也只能在很好的路段上开的很爽快，要是差点的路面，就是很颠簸，特别是后排的人，此外，还有异响，不知道是从哪里发出来的，就感觉散架了一样!!太不好用! 网友DFG说:GranCabrio可浪漫可暴力，犹如一个美女与野兽的混合体。普通模式下，除了坐姿较低外，车上的四个人可以体会到与四门房车相似的舒适感受，只有发动机的低吟浅唱在提醒你这是一台可以随时让人癫狂的跑车。 网友NMH说:我个人认为玛莎拉蒂可能不愿过分激进，因为在讲究传统的高档豪华品牌当中，软顶敞篷目前仍然是绝对主流，这恐怕也是玛莎拉蒂希望保住身价的一个原因。从技术层面讲，通常在已有平台上开发敞篷车最大的副作用就是车身重量相对原先的双门车或四门车要有大幅增加，因为车身下部框架和车体上要设计许多结构加强部件来补偿车身上部和车顶的消除。 网友DFDG说:GranCabrio的内饰在细节之处还是有些瑕疵，比如说换档杆右边的隐藏顶篷开关键的滑槽个人认为无论设计还是做工都有失玛莎拉蒂品牌应有的水准。 网友TYUU说:这款车最吸引我的就是:它的周身布满动感的曲线和圆滑的拱形，尤其车头那个嵌有玛莎拉蒂三叉戟、巨大的内陷式水箱格栅最为引人瞩目。光看外表我就是很喜欢。
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