从其它论坛装载来的，比较详细，供大家参考 2011款Q5驾驶感受 1.怠速：怠速提高了。倒车跟车方便了很多。 2.起步：一踩就走，平滑如丝。松油门可以溜车，且很快进挡，速度流畅，市区和复杂路况可以延用十几年的开车方式了。 老款起步肉，给油大了“冲”，不给又有“停滞”感，为了平顺脚要稳住油门，脚下总要一丝顾虑，低速有点累。 3.加速：2011款加速线性，“诱滑”的迅猛，平顺，显得优雅，相当棒。 2010款起步慢，40K有个突变点，“刚性”的迅猛，身体感受到一丝引擎震动，富有野性，更刺激一点。 4.高速：2011款在110K转速略低200左右，发动机声音更小一点。 2010款可能D7的关系，油门和速度的关系紧密一点，游龙戏水的感觉明显一些。 5.2011款从引擎发出的“WILL”的声音（可能涡轮）没听到了。 6.2011款挡位可用脚松开或深踩使变速箱挡位提前升降。 7.上坡声音小了，松一下可用更高的挡位爬坡（动率足够的情况），下坡自动升档，不再需要踩油门提高转速到2000来升档。 买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 18:28:57
8速变速箱越野能力优秀，进口和动感更适合跑高速。在60万下车型中Q5算动力最好的。刚上市加价5万现在加价1－2万
网友对此车型的印象： 外形的确很漂亮，做工也很精致。前后多连杆的悬挂、Quattro四驱以及2.0TFSI配合8速手自一体变速器带来的技术含量和实际表现，都是广受网友认可的地方。奥迪Q5的配置受认可度也是比较高的。不过，除了“加价伤不起”以外，也有网友表示奥迪Q5“烧机油”的问题还是有，另外有些网友觉得其座椅舒适度一般。最大优点： 外形动感时尚，内饰精致，动力强劲，操控感强，配置比较丰富。最大缺点： 加价导致性价比优势减低，部分车型机油消耗量偏大。车主对奥迪Q5 口碑的五大关键词 漂亮： 不得不承认，漂亮的外形是奥迪Q5的成功秘诀之一。尤其是与类似奔驰GLK这样的对手比起来，奥迪Q5明显要讨巧很多。绝大部分网友对奥迪Q5的外形表示认可，而且无论男性还是女性都是如此，显示出它在外形设计上的确是到位了动力强劲： 奥迪Q5搭载的发动机并不算独特，平台与多款奥迪或大众车型的2.0T是一样的。不过，奥迪Q5发动机的强化程度很高，再加上拥有大众版本不觉被的AVS可变气门行程系统，因此功率和扭矩都相当可观。尤其是1500转即可获得的350牛米扭矩，相比自然吸气的对手优势不小。国产奥迪Q5因为种种原因，不再将7速S tronic双离合变速器作为主打，换装成了与更高级别车型类似的8速手自一体变速器。从网友反馈来看，新的变速器受认可度更高，不仅动力性丝毫不受影响，加速比7速S tronic版本更快，而且还彻底打消了人们对于双离合变速器可靠性的担心。操控一流： 源于奥迪A4平台的奥迪Q5，主打的性能诉求自然是运动。相比国产A4的加长，奥迪Q5在底盘车身方面没有进行调整，保证了它原汁原味的操控性。奥迪Q4的前后悬挂都是多连杆的，这在同级车中是独一份，配合带托森差速器的Quattro四驱系统，奥迪Q5的操控性得到了非常广泛的认可度。与此同时，以上这些悬挂和技术方面的优势，也一直为很多喜欢奥迪的网友所津津乐道。配置丰富： 奥迪Q5在配置方面的认可度也是比较高的。即便是被网友戏称为“丐一”、“丐二”的进取型和技术型低配版本，全景天窗、电动座椅也都是标配，安全配置方面也基本没有缩水。主流的舒适型及以上车款的配备也是比较受认可的，例如配备了MMI、DVD导航、并线辅助等等。不过也有网友认为，“丐一”和“丐二”版本不能提供多功能方向盘，显得有些不够合理，将MMI与高配车型捆绑，也有点不够厚道。尤其是价格实惠的“丐一”版本，还省略了定速巡航等不该少的配置，让一些追求实惠的网友感觉不好。烧机油： 烧机油是网友的俗称。实际上奥迪Q5真正出现烧机油故障的案例极少，被网友反馈的主要是机油消耗量偏大，这也是TSI发动机固有的一个现象。这种现象，大众解释为润滑的需求，由于普遍存在，而且实际上也并未影响到正常使用，因此也并没有引起车主太大的反感。实际上，不少网友觉得这已经是“习以为常”了。注意机油缺的时候加一点，其他方面并无影响。
几乎为0 没有越野可言 主要针对城市 越野的话 只是底盘高了些 看轮胎就知道了 跟纯越野车比 Q5 的轮胎就是轿车轮胎
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