最不满意的是就是汽车低速时候的顿挫，不知道是变速箱的问题，还是油门调教的问题，在低速的时候稍微加一点油门，车子就会突然往前窜的感觉，有可能是涡轮启动，然后刹车的时候有的时候会感觉猛的被拉了一下，50W的车真的不应该啊！自动启停技术，号称节能的技术，在我用来还会提高油耗，说明书上显示如果等红灯40秒以上可以用启停技术，但是不是每次都是要等待40秒以上吧？有时候几秒钟也来个启停，你说是不是更耗油，所以我现在每次上车都要先关掉自动启停。
唉！现在哪里还有什么“安全性好”的汽车幼。德国车的安全性也的确不咋地，如：高尔夫被本田的摩托车撞毁！奔驰S级还撞不赢本田雅阁等等！【车托经常说XX车安全性好，但是那是车托！】，或者说所有汽车品牌的安全性都不乍得。什么沃尔沃，斯巴鲁的汽车安全性好，真要是发生车祸时全都是狗屁！！！
从其它论坛装载来的，比较详细，供大家参考 2011款Q5驾驶感受 1.怠速：怠速提高了。倒车跟车方便了很多。 2.起步：一踩就走，平滑如丝。松油门可以溜车，且很快进挡，速度流畅，市区和复杂路况可以延用十几年的开车方式了。 老款起步肉，给油大了“冲”，不给又有“停滞”感，为了平顺脚要稳住油门，脚下总要一丝顾虑，低速有点累。 3.加速：2011款加速线性，“诱滑”的迅猛，平顺，显得优雅，相当棒。 2010款起步慢，40K有个突变点，“刚性”的迅猛，身体感受到一丝引擎震动，富有野性，更刺激一点。 4.高速：2011款在110K转速略低200左右，发动机声音更小一点。 2010款可能D7的关系，油门和速度的关系紧密一点，游龙戏水的感觉明显一些。 5.2011款从引擎发出的“WILL”的声音（可能涡轮）没听到了。 6.2011款挡位可用脚松开或深踩使变速箱挡位提前升降。 7.上坡声音小了，松一下可用更高的挡位爬坡（动率足够的情况），下坡自动升档，不再需要踩油门提高转速到2000来升档。 买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 18:28:57
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