奥迪Q5到底算是什么级别的SUV啊？

q5 拿不下，低配优惠落车也要33好像差不多，35w落地，5坐的话 2.0T的昂科威内饰动力都不错，要出去玩自驾游通过性好的，2.5 2.0T的森林人、7坐 2.0T的汉兰达 舒适宽敞。豪华品牌的话，雷克萨斯nx200也不错就是动力差了，2.0自吸 ，不过4年免费保修保养还是能省不少钱的。

探险者比锐界看着过瘾。不过福特这两年召回和质量问题得多考虑。Q5和进口途观小到我前座调好了后边进不去人。这价位都不大

好与不好，这个很难定义。Q5是中型SUV销量排行榜第一，就可见一斑。 其次，从动力水平，底盘技术、内饰等等方面，Q5一直比较平均，如果非要说缺点就是没有什么亮点，但是加持奥迪的品牌，50W左右不算贵的价格，能被受众人群接受。 同级别竞争车型有路虎极光、保时捷Macan、宝马X3，奔驰GLK，凯迪拉克SRX，优势与劣势都很明显。 对比最多的要数奔驰GLK GLK：造型硬朗，内饰偏糙（看个人喜好），奔驰后期保养成本高 Macan：纯进口、跟Q5同平台，保时捷跑车品牌、丰富的选配、价格高于Q5 极光：越野第一品牌路虎，内部空间略小于Q5，奇瑞国产（很多人诟病这点） SRX：造型喜欢的人超喜欢，不喜欢人的吐槽到渣、纯进口、凯迪拉克品牌国内知名度不及奥迪，美国车废油 以上仅供参考

　　奥迪Q5是紧凑型SUV市场中一个漂亮“舞者”，它的出色销量表现确实让宝马X3和奔驰GLK压力颇大。而奥迪显然并不是一款能够在某个方面完全超越对手的车型，它似乎在延续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。当然，奥迪Q5并非是一款廉价的车型，只不过考虑到它的尺寸和性能，与同级别的其他车型相比还算是有竞争力的。 　RX270在硬件基础上的变化相当显著，同时动力输出数据上的“缩水”也不禁让人捏一把汗，到底这台代号为1AR-FE的发动机能否保持RX一贯充沛顺滑的风格呢？其实只要有过试驾国产2.7L汉兰达的经验，以上的种种疑虑都会显得多余。通过对扭矩输出特性的调教以及变速齿比的匹配，RX270的第一脚油甚至会给你动力太冲的错觉。