上海大众途观原车音响喇叭牌子跟车辆配置有关1、途观音响喇叭普通的有 VDO，有乐五音响，2、顶配的途观喇叭有蓝宝音响。3、最顶配的途观喇叭有丹拿音响。
不知道是什么的，但是效果不错。买车的时候需要多交10000多，然后随车带了一些东西过来。其中就有一套汽车发烧友的音响，但是我没要，换别的东西了。我在沈阳买是这样，不知道你的城市还有什么说法没。
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哥们给的悬赏分好诱人啊，看得人心跳加速的 哥们我上个月20号去了上汽大众的4S店看途观，本来要看途观1.8T菁英两驱版的，可是大厅只有1.8T风尚两驱版和1.8T菁英四驱版，于是花了将近2小时看1.8T菁英四驱版，同时也看了看帕萨特1.8T尊荣版。 两者相比，空间都不相上下，尤其是后排座椅，空间超大，比同级的别的牌子要大，比雅阁大，比CRV大。行李箱帕萨特大得夸张，完全可以装下2个高尔夫球包，也许3个都行。 再说说重要的地方，发动机，2.0T肯定比1.8T要强劲不少，但是途观用的是6速手自一体变速器，帕萨特用的是DSG6速双离合变速器，目前DSG变速器非常有争议，因为很多顾客买了车之后不久，DSG都出现不同程度的损坏和故障(我不是车黑，新闻可以查得到)。 还有轮胎，帕萨特配备的16寸轮毂215的轮胎对于帕萨特的大车身，显得有点小，虽然这一点同级别对手也差不多，但是途观1.8T精英版配的是17寸轮毂235的轮胎，比同级别对手要大了一圈，灰常的帅气逼人啊。 后来4S店的销售给我们启动了途观，听音响，效果非同凡响啊，可惜的是，居然不带导航，导航要加装，这就涉及到的最让人深恶痛绝的加价，1.8T菁英两驱版要强加1.6W的装饰，四驱要加2.2W。我们是两个人去的，要买的话就买两辆，于是和4S店的销售展开了马拉松式的讨价还价，毕竟钱不是大风刮来的，车好也不能这么加价，郁闷的事情来了，销售搞不定我们，叫来了主管，这个主管就一直装傻充愣，死活不肯给一点优惠，我们提出的几个折衷方案，都不接受。 帕萨特2.0御尊版和途观1.8菁英两驱版的价格都差不多，25W左右，但是由于途观要加价2W左右(不同省份加价不同，深圳上海有的加价3到5W)所以，全部费用加起来，途观就要比帕萨特多了几W。 后来去试驾了这两款车，途观1.8T在市区中，提速较慢，因为市区车多，转速低，无论增压没有介入。但是上了告诉，涡轮介入之后，提速非常快，我感觉比我开的雅阁2.4提速都快。 帕萨特2.0在市区提速稍微比途观1.8要快一些，虽然涡轮都不工作，当毕竟多了200CC的排量，车身也比途观轻一点。DSG变速器很平缓，比途观的手自一体要好，但是，都差不了多少，可以忽略不计，毕竟不是玩跑车赛车。 两者我都不偏，就车论车，各有优差，希望以上解答能帮到你。
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