【最满意的一点】动力不错加速很快，操控感觉很好【最不满意的一点】噪音有点大【空间】空间一般，主要受后排空间较小【动力】起步有点肉，但在2K转以上，涡轮借入，提速很快，推背感很强【操控】很准确，指哪打哪【油耗】不高也不算低，4K公里综合11升【舒适性】一般【外观】外观个性，年轻运动【内饰】中规中矩，宝马传统【其它描述】
宝马X1（进口） 2010款xDrive28i最高车速（km/h）_205
综述：2300公里，我高速开的比较多，25i。我想说说我的油耗，刚拿到车时油耗甚至达到19，我心里那个难受啊，一箱97一天都能被我烧完（因为比较喜欢到处逛）。一直不敢拉高速，高速上也是小心看着转速不超过4千转，时速控制在110内，这样一段时间后，油耗降下来，不过一只保持在12.3左右，心里还是极度不爽，有点大了。上周里程终于突破了2000公里，我就狂踩了一阵油门，果断超过4000转，经过这一折腾，我发现车子貌似更好开了，就像活动开了，更稳，最主要是油耗降下来了，一下子跌到12以下。昨晚我一个人开高速回家，我开始想，那个显示屏的油耗一定是从0开始计算的平均值，那这样前期车辆油耗太大，会不会影响我的数值，于是我又把油门轰到接近200，然后把油耗清零，神奇的事情来了，平均油耗一直在8.9和9.1之间徘徊，当时我定速巡航的，定速在120，偶尔我也会加油门提速（加速时不会取消定速巡航，除非降速至设定的速度以下）。然后我特意下来走了段小镇上的路，时速在40到60左右，油耗在8.8左右跳动。如果果真一直这个油耗的话，我还是很满意的，不过我测试的时间很短，仅仅只是昨晚150公里左右，可能还待测试。同时我想说不知道为什么X1起步瞬时油耗真叫一个大，我觉得这个是最费油的阶段。
看车身铭牌，还有车架号、发动机号什么的，这些死的东西商家是很难换掉的，还有就是进口车一般都会有入关证明，上面会有车架号这些车身信息。就跟买手机一样，手机的序列号跟盒子的序列号对上了就是新的。 除非是遇到非常无良的商家，要不一般人家不会这么无聊拿国产的充进口的，因为产量是根据订单订的，不是生产那么多拿去卖，如果商家真的拿国产的来当进口的卖那过程就复杂多了。要赚这些钱完全可以用其他正当的途径，比如后期保养。
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