宝马x1导航插上u盘能放音乐，一插就放了，不用调。 X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
你如果是家用，拖家带口的话，小了点，价位大约25万左右能搞定，高配就节操无上线了，加Xdrive 4驱的话，30多万。宝马X1的价格一些合资车，也不错，如果不是追求别摸我的刺激的话，选择还是不少的。如果非要X1，连挂牌，购置税，较强险，低配，也得30万出头。性价比不高，属于小众消费，多为年轻单身男士的选择之一
这要看个人使用了，如果城市道路多一点，就买X1，反之就买JEEP指南者，因为无论从油耗还是内饰，操控，安全都是宝马X1占优势，最主要的是比JEEP的保值，而且牌子还不错，如果担心买乞丐版的X1不太值的话，可以考虑一下斯巴鲁森林人，空间宽大，水平对置发动机动力丰沛，而且性价比更高，但就是油耗比较高，其次也可以选择丰田汉兰达，外观大气，属于全尺寸SUV，而且配置比较高，应付城市道路与偶尔的通过性越野需求绰绰有余
最近开了1000公里的直63.0的10款X1感觉X1和轿车的感觉还是很相像的视线差不多，本来应该好于轿车，但是由于直6的关系让X1的机舱比较修长，影响了一部分视线，有人说可以把座椅调到最高，我试了一下脑袋真心不舒服。由于防爆胎的原因，再加上底盘偏硬X1还是比较挑路的适合在路况较好地段贴地飞行，后轮255的大脚相当稳，越野性相对来说较一般，城市SUV就这定位吧。方向盘相比来说是沉，不过给你的感觉很直接，操控很平滑没有虚位，2个字“沉稳”。油耗高速7-8个，城市15个左右。导航真心不好用而且版本较老，空调相对给力，座椅真心累，也有可能是我没调到合理的位置，包裹不太好，音响只能说一般，没听出有什么特别的感觉。不过电脑很好用，豪华版功能也挺多，据说还有很多隐藏的。。。都说宝马操控不错，我的体验是车的方向盘、油门、刹车这些直接的操控元件调校的很平顺，就是好用。值得一提的是，宝马的防爆胎太给力了，左后轮没胎压的情况下跑了100多公里，后来去修好充满气一切正常，顺便感谢路上的一位奥迪兄弟提醒我轮胎没气，我直接回了句“防爆胎，没关系”，小小虚荣了一把。
手机看车
