你好，我是2.0运动版的，车跑了24000KM了，一直都去4S保养，每7500或半年保养一次，机油用的嘉实多全合成5W30的，4S里95块一瓶(1L)，他会开给你5瓶，但实际用量是4.5L，也就是还剩下半瓶，记得跟师傅说放你车上，不然他们就不给你了。我在昆明做的保养，不知道楼主在哪个城市?其实尚酷车用好一点的机油可以一万一保，完全没问题的， 手册上写的1.5万公里，估计国内路况油品达不到，如果你在欧洲，那完全可以1.5万公里一保。 但是你那的4S让你5000一保，我觉得他们完全是以赢利为目的了，完全是炸你的钱，7500-8000一保养最为合适，即可以堵住4S的嘴，也是最为保险的保养周期，毕竟国内油品和空气质量都不怎么好。以我这一年多来跟4S打交道的经历来看 得出以下几点结论: 1. 4S就是一个比较正规的修理厂，环境更好些，不代表技术就和环境一样。 2. 4S店大人多，张嘴吃饭的人也多，费用比外面高数倍，也就不足为奇怪，这个有数据支撑(4S做一次四轮定位 800RMB，而且也是开出去外面做的，做回来等于没做，我自己开出去120RMB做好了) 3. 他们总会以保修期内 必须按时到店进行保养，否则车坏了不负责的理由来吓唬你 去换他们中低档的机油，其实回头想想，不就是换换机油机滤，帮你洗洗车，看似正规的交接手续。其实吧也就那么一回事。 最近一次保养 我是自带机油去的，用的美浮0W40全合成，比4S店里用的至少高两个档次，工时费两百，机油格140，总共340搞定。从今往后我都是自带机油去了，又好又便宜!!! 4. 和4S打了这一年多交道，他们那点经营之道我也摸的清楚了，你要比他们还懂车，不然容易被他们忽悠，比方说该清洗油路啊 之类的，动不动就是七八百，所以当你变成师傅了，他们也就尊敬你了。 最后说一点，不要太迷信4S，他们里面的人也是汽修学校毕业的，还没师傅带，技术不一定比外面小店好。自己的车，自己最清楚，没他们说的娇气，更何况是大众车。定时保养，该怎么开怎么开，最科学的就是自己买正规的好机油去保养。能省不少钱，别听他们忽悠你什么5000公里一保养，0W40全合成一万一保都可以，完全没问题。(这是我一个开了20年汽修厂的大伯告诉我的)
你的车有保养手册的,上面有规定的里程数,你只需要按照上面规定的第一次免费保养里程去做保养就可以了.现在很多车第一次和第二次加起来算免费保养.比如凯越,厂家要求你2000和5000分别去做保养,算做1次免费.日产的要求1000和5000时.你最好看看保养手册.以上面规定的为准.
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