你好，我是东风标致官方购车顾问国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
207
你自己看一下 比较详细 对你会有帮助的~~~呵呵 给分哦~~ 对比车型: 东风标致207两厢1.4手动品乐版 斯柯达晶锐1.4手动晶致版 福特新嘉年华两厢1.3手动时尚型 外观上， 这三款车各具特色。207两厢继承了标致家族最新的大嘴风格，狮子LOGO比206大了许多，棱角分明的前大灯款夸张的向外突出不少，这些改变让207前脸造型更加动感，不过尾部造型和206相比变化并不大;晶锐造型不同于目前国内A0小车普遍流行的柔美风格，处处彰显着一种硬朗、阳刚的气质，刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和双色车身，让晶锐外形充满了如MINI一般的诱惑;再看新嘉年华，这款车和大家较熟悉马自达2出自同一平台，外形向人们强烈展示了一种大胆前卫的运动感，行云流水般的线条运用让看到它的人都有一种跃跃欲试的冲动;总的来说207两厢时尚、晶锐硬朗、新嘉年华动感，就看你喜欢那种风格了 车身尺寸上， 从上表的数据来看，晶锐在车身长度和高度上有一定优势，加上采用了平顶式车身设计，头部空间表现是最为出色。新嘉年华的宽度和轴距都是三者中最长的，相对更注重腿部空间和横向空间;相比之下207两厢在车身尺寸上并占优势，但和另外两款车差距不大，毕竟打算购买这类小车的朋友对于较小的空间应该是早有心理准备的。至于后备箱空间，受限于两厢车设计，这三款小车都不算太大，关键时刻可以放倒后边座椅拓展出更多的使用空间，使用起来并不麻烦! 动力 动力上，这三款车型均搭载的是直列四缸发动机，在排量方面存在着略微的差距。其中1.4L排量的晶锐无论是扭矩还是功率都是三者中最为抢眼，表现在最高车速上也是最突出的。值得一提的是嘉年华1.3L虽然排量最低，但由于发动机采用了高转速设计，最大输出功率和晶锐一致，当然这要付出相应代价，油耗要比另外两款车更高。207沿袭了206的动力单元，1.4L发动机的表现只能说是中规中矩，功率和扭矩都是最小的，不过差距并不大 变速器方面，这几款车型均采用了5速手动变速器，动力传输上差别不大，只是各车型换档操纵的手感略有区别，依据不同消费者的喜好选择也有所不同。悬挂方面，这三款车前悬均采用麦弗逊是独立悬架，后悬架各有不同，其中素有弯道王美誉的207采用了纵向摆臂式独立悬架，这保证了207在弯道中有更好的抗侧倾能力，操控表现更加出色。其余两款都是以扭力梁为基础的半独立悬挂。相对来说更注重成本、舒适性以及操控三者之间的平衡! 安全是所有性能的的前提，这几款小车都算是出身名门，安全自然是禁受了长期的考验。被动安全配备方面这几款车均配备了前排双气囊，其中新嘉年华还标配了前排侧气囊，在侧撞发生时对乘客的保护更加到位。主动安全配备上晶锐相对要更出色，ABS+EBD+BA的三保险加上牵引力控制系统甚至比大多数中级车配备还全面，足以应付各种紧急情况。相比之下207和新嘉年华仅有的ABS+EBD就有些简单了。 舒适便利性 这几款车在各自车系中都属于中流水平。舒适便利性配备谈不丰富，基本上都是以实用为主，真皮座椅和方向盘、座椅电动调节等享受型配备都是看不见的。以207两厢为例，手动调节方向盘、座椅，附带MP3功能的单碟CD、6扬声器、电动调节后视镜等，这些完全能够能满足你的日常的开车需要，再加上三款车型中独有的自动空调、6扬声器音响系统等，舒适享受性有了进一步提高。遗憾的是它和晶锐的后排座椅不能按比例放倒，少了一些空间变化。 晶锐附带了外音源接口，对于喜爱听歌的朋友这项配置还是很实用的，另外它的方向盘还可前后调节，更容易让驾驶者找到一个舒适的驾驶角度。而多功能信息显示屏的缺失多少有些遗憾! 通过上面的对比，我们发现晶锐在空间和动力以及安全配备上有一定的优势;新嘉年华各方面比较均衡;标致207舒适便利性配置上有自己的特色，但没有特别突出的地方;不过考虑207两厢指导价要比另外两款车低5~6千元，这些差距也是可以理解的。总的来说作为三款刚上市的新车，它们所变现出的实力都是令人满意的。更多时候，消费者挑选时可能会更看重某一方面，这三款车都有自己的特点，如果你喜欢它，那么它就是最好的
说真的对比 晶锐说真的(1924人说) 锋范说真的(1838人说) 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人说)晶锐的综合油耗为每百公里七个半左右，大多数车主对晶锐的油耗表示满意。其中1.4L的平均油耗为7.91L/100km，1.6L的平均油耗为8L/100km 3.92品质 刹车异响问题较为普遍(126人说)在所有晶锐的车主中，有八成多的用户提到对晶锐的品质提出了质疑，其中有很多车主提到了晶锐刹车异响的问题。 1.98配置 配置齐全 音响效果一般(180人说)晶锐的无骨雨刷、AUX接口、座椅加热、自动落锁、车窗天窗防夹等功能得到了车主们的肯定，但是很多车主普遍反映晶锐的音响效果一般。 4.03舒适 座椅舒适 空调制冷快(96人说)很多车主表示晶锐的座椅非常舒适，长时间乘坐不感觉疲惫，另外空调的制冷效果也非常理想，车主表示一档空调两个人足够用。 3.52细节 小毛病较多 新车异味大(204人说)车主普遍反映晶锐的车灯不好用，另外车内装饰塑料感较强，A柱比较影响视线，不过车内很多的人性化设置还是得到了车主对肯定。 2.56驾驶 加速够用 后段加速有力(218人说)车主表示1.4的晶锐加速不够，不过1.6的基本够用，而且后段加速有力，持续加速能力强。跑起来的动力在城市够用。 4.70油耗 平均油耗7.23L/100km(248人说)车主实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至10L/100km的；在高速路况也有低至5.1L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在6.2-7.8L/100km之间。 4.30品质 整体质量稳定(62人说)锋范的整体质量稳定，偶发细节之处意向，车主用车过程中比较省心。有些车主提到感觉悬挂太硬，在检查过之后仍然感觉驾驶时不太顺心，怀疑是悬挂故障。 3.66配置 音响效果非常出色(190人说)大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时有不少车主对于锋范手动挡车型175宽的轮胎表示不满。 3.57舒适 悬架软令车主感到舒适(126人说)锋范的舒适性得到绝大多数车主认可。他们认为锋范悬挂较软，过减速坎是乘客会感到比较舒服。另外我们看到，锋范整体舒适性满意度也较高。 3.52细节 车漆较单薄(152人说)锋范细节表现整体不错，尤其是音响系统的USB接口是车主感到十分方便。但几乎全部车主都抱怨锋范车漆太单薄，轻轻一碰便留下痕迹。 2.69驾驶 动力表现出色 刹车偏软(184人说)车主普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。车辆对油门的反应也很迅速。同时很多车主也感觉锋范刹车较软。 1.74油耗 平均油耗8.00L/100km(348人说)乐风的油耗并非“传言”中那么夸张。自动挡车型或拥堵路段油耗会有一定的增加。但车主们也都纷纷表示还能接受。 2.75品质 质量表现尚可(274人说)整车密封性不好、电动升降机故障（车窗）及车身生锈等几个问题频繁发生在车主日常使用过程当中。这些问题大多出现在第一批车上，现在新车已被修正。 1.70配置 低配车型配置一般(172人说)中控锁、CD播放器等配置在乐风的低配车型中没有出现。而高配的1.6L车型出现了一些“越级”的配置。 2.98舒适 座椅舒适 空间宽敞(160人说)乐风的座椅受到众多车主的肯定，满意度颇高，一些车主表示：坐椅的支撑和包裹性很好，久坐无明显疲惫感。空间方面也很令人满意，车主表示空间宽敞，储物空间充足。 3.95细节 乐风不拘小节成风格(188人说)乐风粗壮的A柱在显得结实的同时也挡住了不少驾驶员的视线。内饰及车身的接缝处缝隙也比较大，车主普遍感觉它不拘小节，符合美式风格。 1.00驾驶 加速带劲 动力充沛(272人说)乐风1.4L车型加速带劲儿，油门灵敏，即便满载爬坡也不会让驾驶员感到太吃力。开空调后动力影响明显，油门要大一点，油耗也会明显增加。 1.00油耗 平均油耗8.25L/100km(312人说)上海大众POLO劲情1.6L排量车型的油耗在8.5L/100km左右，一般路况能控制在8L/100km左右。1.4L车型与1.6L相比油耗略低一些，但差距不大。 3.04品质 质量稳定 问题较少(256人说)除了第一批车辆稍有问题外，POLO劲情质量十分稳定。从众多车
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