我是去年12月买的晶锐，1.4自动低配，总体感觉说一下吧： 1、空间：前排随便坐，我1.78米的身高，头上有两拳的距离。后排我自己没坐过，不过车里确实满满当当坐过5个人，后排腿部还可以，不算挤，但是中间那位就比较难受了，因为后排中间有一个突起，坐着腿很不舒服，要蜷着。 后备箱很能装，我爷爷的轮椅，能整个装进去，当然不是横躺着，是立在后面。 驾驶员视角，会因为A柱受到阻挡，这点是我认为最大的问题，确实有时候会有安全隐患，刚开始开着车，左转的时候有盲点，会不习惯。 2、做工：德国人的东西，做的总是一板一眼，晶锐的内饰，中规中矩，说实话，我还觉得有点老气。除了塑料感有点强以外，整体做工还是很扎实。但是顶棚用的材料是类似尼龙布料的东西，我的烟头一次不小心杵在上面，一碰一个洞…… 音响效果很好，重低音完美，不过如果是低配，后排没有扬声器，那效果，简直……什么都听不见！ 3、操控：可以说，晶锐在小车里操控绝对排前三。ABS防抱死，制动力分配(EBD)，刹车辅助(EBA），牵引力控制(ASR），全系标配，在小型车里绝对罕见。个人使用感受，在弯道时候绝对有意思，可以享受操控的乐趣。 刹车方面，前盘后鼓的配置，确实有点勉强，有时候紧急刹车，能感觉到力不从心。新车刹车尤其偏软，但是磨合一段时间之后，还是可以的。刹车反应比较灵敏。 4、性能：1.4车型起步确实很慢，油门踩到三分之二，转速提升到3500，还是感觉有点肉。不过1.6在这方面就强得多，可以说动力输出源源不断，对于这款小车来说，足够，甚至在短距离加速的时候，能感受到明显的推背感。 这款车的底盘，动力，悬挂，变速器，都和polo的一模一样，甚至发动机舱的布局都是照搬，我怀疑他就和polo是一个生产新生产的。 6速手自一体tropical变速器，是亮点，换挡平顺，而且能省点油。不过在冬天，刚启动车的时候，一档换二档还是有前冲的感觉。正常情况下换挡在2500左右，但不暖车的情况下，换挡有时会在3000以上，建议起步时候踩油门柔和一点。 多说一句，2012款上市了，最让人惊讶的是，低配把前雾灯减配了，以前是全系标配的，这点让人很不爽。还有音响，低配的没有CD了，取而代之的是SD插槽和AUX输入，这个问题，见仁见智，反正我现在已经不听CD了。
精锐的手动挡比自动挡好开，手动挡的档位很清晰，挂档很轻松，但是自动挡却很绉，不好挂挡。 油耗相当低，磨合期内正常开也不到7个油，上高速会更低。 保养，说实话都有点贵，和POLO一样，虽然个子小，但是不算是最便宜的，一次也要三四百块钱，只是保养次数比较少，一年有一次就够了。 整体来说，在两厢微型车里面，精锐的安全性和人性化设计最到位， 比如前挡风那个台子比较宽(和POLO比)，说明发动机离驾驶人员比较远(和本田飞度)，侧面视野很好，几乎没有死角(和本田飞度比)，还有挂档处的放水杯的槽和档位不干扰(和福特嘉年华比)，不会因为放水杯而导致手挂当时手会碰到水杯。再有就是车门构造等等细节处采用的和大众三厢车一样的技术，整体冲压成型，坚固牢靠。 车的稳定性也很好，开起来感觉很稳当，加速感也不错，小飚一下很有感觉。 说到空间，经过对比，精锐并不小，亲身乘坐过就会发现头顶空间很充足，尤其是后排，因为顶部不是圆弧的，所以前后排的高度基本一样，腿部空间也很大，坐下不会感觉到憋屈。 缺点是外表似乎有点显的做工粗糙，接缝很宽，内饰不高级，没有豪华的气派。 您这身高，什么车子都会憋屈，这是实话，除非买SUV了。 但是相对来说，精锐可能稍好点，因为您不是很胖，所以虽然不闲宽敞，但是也不会小的太难受。
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