标致207 能算紧凑型三厢车现约8.08-10.48万元(视配置同同) 比亚迪F3F6比起管质量工艺装配都比比亚迪车少比亚迪名毛病
你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致207三厢对于家用来说是值得考虑的，价格合适，车的空间也够大，最高时速可以达到185了解更多细节你可以点击这里对东风标志进行咨询或预约试驾。
肯定的说标致207三厢是非常不错的。 这款车是相当不错的一款车。 首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的。比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷，是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好，在行驶中随路面上下律动很好转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向（所以，是当之无愧的弯道之王）。当然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级 主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的， 而且车身架构是完全按照赛车科学设计的，在这点上来说非常高级所以你也不用担心207，已经经过了市场考验。 最后针对保养可以这么给你说， 标致保养间隔里程是15000公里，一般汽车厂家指导就是5000-7500 从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了 最后，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一对老婆孩子的身体也有保障。 所以楼主您自己掂量吧。
呵呵，好有内涵的名字啊摆个角度先生，该不会是学摄影的吧。我给你分析分析哈。东标就是我市产的。当然哦，了解归了解，客观归客观。 你听说的并没有错，国内的207跟原版的207的确不一样。国内使用的是206的底盘，故而轴距、发动机、变速箱基本上都是206的，外型和内饰改成207了。这是基于成本的考虑，不然会比较贵。 至于说到质量，其实国内大厂的车，质量这个抽象的东西，都是很模糊很相对的。很难想象一个质量不好的厂家可以做很久。特别是合资品牌，在生产质量把控方面，都是老外在管，所以不用太担心质量。试问哪家厂家生产的车跑个十万公里就抛锚呢，哪家生产的车辆辆都不出一点问题，对吧：） 再就是谈到碰撞系数。就我来看，这种数字性的东西，真的不应该是考虑的重点。你可以多和经常开车的人去沟通，其实安全这个东西，的确是开出来的。再就是，207绝对不可能比公共汽车安全，对吧，毕竟体积和层次摆在这里，但是跟同级别的车比，绝对不会落于下风。欧系的车，安全观念是很强的，比较以人为本。不知道你说的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是装甲。在该厚的地方，福特、大众、标致雪铁龙、甚至倒闭的菲亚特，这些欧系车都是比较厚道的，很结实。 至于你提到的雅绅特、f3还有海马，如果用它们三个来比较，207综合来说还是最好的。f3和海马，基本是纯国产。雅绅特是韩国车，韩日是一个类型，用料不扎实，不经久。是以成本为准，不以人为准。上了高速公路，风一吹你就能感到心里没底。 1.6的发动机不是进口的，是标致雪铁龙在国内的工厂生产的。绝大多数厂家的发动机，都不会纯进口的，包括大众的tsi发动机不也是国内生产嘛。纯进口那得多高的成本啊，其实国内生产的质量是一样的啊。法国本土的1.6升车，用的也是襄樊产的发动机。 好了，最后来说一下207的特点：东标的1.6的发动，推背感是很不错的，轻轻一踩就往前窜。408那么大的车，也用这台发动机的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的进步。很精致的。第三，质量没问题的。你看看武汉的出租车每辆跑了多少公里，都还那么经搞就知道了的。当然，如果你还要更好，那就只能加钱买polo或者嘉年华。不过操控感和动力，就已经没有什么提升的差别了。
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