丰田的霸道和起亚霸锐的区别多着呢：1、丰田是日本车，在国内正规途径销售的，也就是行货有2种排量，一个是2.7的，原装进口，一个是4.0的，在四川丰田生产。霸锐是韩国车，在国内只有一个排量，一个车型，排量是3.8的。2、以霸锐在国内的销售价格，深圳的包牌价格是46.8万元。霸道在国内，深圳的包牌价格最低要49万多。3、日本车的神话，和韩国车的坏名声，让霸道成为神，而霸锐很多人不敢买。包括本人。在两者徘徊很久。最后买的还是霸道。虽然同等配置多花了20多万。也许是国人，包括本人，爱面子，损失里子吧。4、霸道是非承载车身，也是非承载车身
起亚新SUV:对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。 车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。霸锐VS丰田普拉多:外观：普拉多稳重霸锐简洁 这次选用的是霸锐3.8L豪华版和普拉多4.0LGX豪华版作对比。在外观上，尽管两个车型看起来都很稳重敦实，但霸锐在稳重敦实中透露出一种简洁，这源于它的设计，“简约的直线”是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。 动力：霸锐百米加速更迅速 尽管霸锐采用的是双CVVT3.8L发动机，但动力方面却与采用VVTI4.0L发动机的普拉多相差无几，在功率上两款车都达到峰值的时候，霸锐的功率有201kw，比普拉多略高。但在扭矩上，普拉多的峰值要比霸锐多7个点，普拉多为376Nm，而霸锐为369Nm，这令霸锐的百米加速相当迅速。 空间：普拉多车身更宽大 在空间和内饰上，霸锐和普拉多都延续了豪华SUV的特点，对比两款车型具体数据不难看出，普拉多在长度和高度都要长于霸锐。而在轴距上霸锐又反超普拉多，轴距霸锐为2895mm，普拉多为2790mm。而前后轮距上，霸锐前后轴距分别为1630mm、1640mm，普拉多则为1575mm。 内饰：霸锐干练普拉多中庸 在内饰方面，霸锐通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。而普拉多的内饰设计中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。 安全：霸锐配置更丰富 两个品牌对安全性的要求都非常严格。霸锐拥有6个先进的安全气囊系统。先进的倒车预警系统让霸锐在任何状态都保持警觉。包括上下坡辅助控制系统（HAC、DBC）、电子稳定控制系统（ESC）等高科技配置，增加了车辆在行驶过程的稳定性。而或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多减少了一些配置：如定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统等。
这两款车型进藏都没有问题，一个美系车，一个日系车！驾驶起来根本就是两种感觉！优点：Jeep能给你男人的粗犷，杀气十足，越野操控完美；缺点：底盘太硬，可能过于倾向越野，比不了普拉多的公路舒适性；优点：普拉多能给你舒适的车内环境，让你i的家人远离嘈杂的都市，和高速驰骋的风噪，日系车的静静音效果完美！缺点：车身过高，高速行驶风阻大，越野时候悬挂过于柔软！个人推荐一款车型：进口大众新途锐，现在湖南长沙4S店优惠现金20万元！最低配差不多68万能提走！一个完美的公路王者，越野机器！
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