全国各地优惠不一样 一般最大的就是深圳 4.2和5.0国内没有行货 订来的多半没有维修配件 倒是非常惨的 3.0那款年轻人要买就买赛车绿的颜色 捷豹的外观没的说 他的品牌宗旨是 惊艳! 以奢侈品自居的，身份地位肯定也没有话说 做功呢，内饰95分以上 但是车身的钣金只有80分 动力用的还是S-TYPE的老款发动机，动力室相当一般般拉 加油不算线性，感觉是有点老牛拉车的感觉 而且发动机舱凌乱不堪 噪音较大 实话! 变速箱用的也是以前的ZF款6速手自一体，但是使用了电子选档器，看起来是很拉风 由于使用了大量硼钢车身结构，安全是安全了 但是自重不可避免的加大，所以油耗在同级别的车里面算高的了 如果你喜欢偶尔动力一下，那油耗能上到17. 顺便提示你下，经销商常以轮圈尺寸为诱饵来说版本不一样，加你的钱! 切忌，千万不要选大尺寸的轮圈版本 我们公司以前的试驾车爆胎是常事，太薄的扁平比了。而且胎噪在你跑长途的时候是非常难以忍受的!
这车挺好的啊捷豹路虎一家的，质量很好49------142
今天的主角也来自于英国，它具有典型的英伦风格，品牌诠释了英国人对运动型轿车的理解。没错，它就是捷豹xf。捷豹XF在2008年来到中国，用来替代较老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪华与高雅的代名词，而全新XF则为这份高雅增添了更多运动气息。而就是这样一款外号“小XJ”的车型，到底能给我们带来哪些新意呢？让我们一起去看看吧。 外观：车头酷似家族旗舰XJ 焕然一新的XF一改老款温文尔雅的形象，以一副颇有冲击力和攻击性的前脸重装上阵。新款XF延续使用了家族式的进气格栅，编制状的网格配上大量的镀铬，给人一种奢华的感觉。 捷豹XF采用类似捷豹XJ样式的大灯，增加了LED日间行车灯，视觉效果上更具运动感。大灯采用了的HID双氙灯技术，使它们变得更加小巧和紧凑，同时仍能提供较高的光束分辨度。它们还将LED日间行车灯并入其中，排列成独特的‘J-Blade’造型，一眼就能识别出来。而微微隆起的发动机仓盖像是豹爪，给人很强烈的运动感。 新款XF侧面的变化并不很大，视觉效果上新XF更加修长。新款XF的进气口比老款的更加宽大，给人更加有力的感觉。采用了全新设计的轮毂，造型更加富有设计感，尺寸为245/45 R18。 与车头翻天覆地的变化相比，尾部略显低调，但圆润饱满的车尾看起来与全车还是非常协调的。尾灯经过全新设计，延伸至行李厢盖中部。它们采用完全LED设计，整合了刹车灯，示宽灯及转向灯功能，成为XF在夜间独特的尾部标识。 贯穿中间的镀铬装饰加强层次感，正中央的标识则是飞跃的豹子。分列左右的两个椭圆形排气尾管替代了之前的梯形排气管，更具运动范儿。 新款XF的内饰也基本与老款车保持高度一致。只是在几处细节上做出样式上的小幅度修改来增加新鲜感。三幅式方向盘造型上没有变化，只是多功能区域饰板颜色换为黑色，方向盘还集成了循序式换档拨片，巡航控制、蓝牙电话等多种功能。 双环型镀铬包围设计的自发光仪表盘发生了细微的变化。底盘颜色使用了白色底色，时速也升高到了300，中央LCD显示屏也进行了汉化处理，使用上更加人性化。 捷豹XF独特的中控台处旋钮式的Jaguar Drive（变速器控制系统）。按下中控台前方的ENGINE START/STOP按钮，捷豹XF的变速箱从中控台里缓缓升起来，驾驶者可以轻微的旋转表盘进行档位的切换，这既是XF的一项创新功能，也是其最大的卖点之一。 老款捷豹XF除了导航系统外，整个操作界面都是英文的，在2012款XF上操作系统已经全面汉化。另外仪表盘中间的行车电脑屏幕也经过汉化，这算得上是2012款捷豹对于中国消费者做出的有诚意的改进。 新款座椅运用了全新的设计理念，提升外形美观度的同时增加了座椅的包裹性和支撑力。捷豹XF驾驶室空间充裕，不会有丝毫压抑感。 后排乘坐空间相比于同级对手吃亏不少，身高176cm的乘客坐进后排腿部与头部只剩一拳空间，虽说不上拥挤，但确实是不宽敞。 发动机底盘：延用老款动力系统 新款XF与老款车型搭载的是相同的V6 3.0发动机，动力上虽没有增强，但是对于轻量化过的新车身来说已经是一种动力提升。这款发动机最大功率为175kw，最大扭矩也达到了293N.m，对于用户来说这样一款发动机完全可以满足日常驾驶需求。 与发动机相匹配的是捷豹久经考验的六档自动变速箱。前双横臂后多连杆独立悬挂结构的底盘表现非常出色,使得车身的支撑沉稳有力。工信部给出的百公里综合油耗10.8L，对于一款3.0排量车型来说还是很不错的成绩。 总结：2012款捷豹XF的改动进一步强调了捷豹家族的设计特征，由XJL为基准的风貌也传递给家族其他成员。设计上高度一致的车头强调了品牌的辨识率。让相对便宜的XF看上去像是一台小号的XJL，我们有理由相信这样的设计对于XF的潜在客户是十分有吸引力的。
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