外观高大上，2016改款后的前脸特别精致，天使眼的魅力，豪华高调+英俊潇洒 缺点： 主副驾驶位座椅稍微偏硬，长时间乘坐不舒服。 外观： 高大上！回头率高，天使眼的诱惑！开士米银原来配备7系才有的外饰颜色，目前全系车型都有，很豪华的颜色！ 内饰： MP运动碳纤维内饰7件套，丁字裤方向盘，瞬间车内高大上了有木有！ 空间： 适合3~5口家庭，前后排乘坐空间都满足；本人178，前后排乘坐驾驶均无压力；储物空间稍微差点，小物件不怎么好随手放置的，通过购买其他随车装载可提升；后备箱除了放置一些杂物外，可放置两个21寸的行李箱，基本满足一家三口自驾出行。 配置： 内饰条、方向盘、轮毂、导航、倒车影像、排气管、音响等等 动力： 动时冷车马达哄哄的声浪很带劲，单边单出的排气管略显小气；180马力对于市区平时的驾驶绰绰有余，超车加速开SPORT档位基本够用，320这款车型本身主打家庭使用嘛，要飙车可以上328，明显的动力改观。ECO模式拉扯感很强，转速基本控制在1500-2000，想省油出门就挂ECO档位，但是基本没提速感。 操控： 后驱的底盘在转弯和倒车半径上都有很好的操控感，方向盘高低速稳重，转弯精确；180的马力可能飙车略有不足，328就完全可满足此欲望；3系油门踏板和刹车的设计有点靠左，长期驾驶腿部会疲劳，只能通过坐姿调节。 油耗： 平时上车就调节ECO模式，驾驶习惯较好的话，基本可以控制30KM+时速的话在市区+郊区平均9.0mL/KM已经很不错了，一箱油95的最多500大洋，可以跑上700+公里是极限，大约0.85元1公里。 舒适： 前后排出风口满足乘坐者需求，配备后排遮阳帘，底盘减震稍硬，但稳重而有安全感。除了朱驾驶位驾驶感稍疲惫外，副驾驶位和后排乘坐都极为舒适。
CC全系车型配备了（MKE）疲劳提醒系统。这是一种辅助性和预防性的舒适功能，其可以识别驾驶员的疲劳状态。如果系统识别到驾驶员有疲劳倾向，将发出声音警告，或在组合仪表的多功能显示屏上显示要求驾驶员休息的信息，大大提高了行车的安全性。 同时，CC至尊型和3.0 V6车型中增配了自动防眩目外后视镜。夜间行车时，后视镜眩目能够引起车内乘员短暂夜盲，增加视觉疲劳增加刹车距离。据相关材料统计显示：正常97公里时速，无眩光时刹车距离是42米左右，有眩光时则达到80米，几乎长了一倍，而CC配备的防眩目外后视镜功能可有效提升夜间用车舒适安全性。 由此可见，2016款CC的安全性与同价位车型相比，还是可圈可点的。
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