第一，外观。对于大多数年轻人来说X6比卡宴拉风。宝马公司X6的定位不是SUV，而是SAV（动功能轿跑车）。 第二，品牌和内饰。这方面就不用多讲了，明显保时捷卡宴完胜。 第三，动力和操控。卡宴搭载3.0L V6机械增压发动机，333马力440N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为7秒；宝马X6搭载3.0L直列6缸单涡轮双流道废气增压发动机，306马力400N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为6.8秒，实际开起来也是X6提速要更快。宝马的四驱系统更偏向公路，搭载动态驱动力分配系统，不但可以分配前后轴动力，还可以分配左右后轮动力，传动要更高效，操控要更灵活。 第四，配置及价格。两个车子都很紧俏，基本不可能在4S店提到现车，卡宴更是疯狂的加价，配置肯定是卡宴高，保时捷的选装配置多如牛毛。20寸甚至21寸大轮圈可以有，全景天窗可以有，Bose音响甚至柏林之声音响可以有，无钥匙操作系统可以有.....不过都是靠加钱选装的，你永远不可能买到89.3万的卡宴，所以价格方面X6要更有优势，即使美规顶配或者中东版的X6（20寸轮圈，前275后315的防爆跑胎，电吸门，后排DVD，24向电动座椅......）也只要105万左右，卡宴3.0T现在的市场价基本在125万到145万之间。（我说的是昆明的行情） 第五，实用性。明显卡宴的空间要更为宽敞，尤其是后排，而且多了一个座位，即使你买到2012款五座的X6那也只是个象征性的座位，不好坐。 第六，售后维护成本。我可以负责任的告诉你如果都在4S店的话卡宴的维护费用是X6的两倍左右。
. V6排量的选择宝马X6 ；除非是买卡宴系列的V8，当然保时捷好啦。 保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。
. 选V6排量推荐宝马X6，除非是买卡宴系列的V8，当然还是选保时捷好啦。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。一般保时捷卡宴V6发动机，办完在100W左右；保时捷卡宴V8发动机，办完在200W左右。 优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.0V6、3.6V6）采用的是大众铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
动力性能两者不相上下 从动力性能上来说，卡宴GTS的4.8升V8双涡轮增压发动机所爆发出了408匹最大马力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色，至少比采用相同发动机的卡宴turbo差了不少。不过，宝马X6也并非在这方面就占得多少便宜，甚至在马力数据上还比GTS小了1匹，只是4.4升的V8涡轮发动机相对略轻了一些，但也可忽略不计。 源于体重和动力分配上的不同，宝马X6 XDrive 50i在0-60英里/小时加速上的成绩达到了5.3秒，这比GTS快了0.8秒。为此所付出的代价就是在排放和油耗上的升高，但始终是在欧四的排放要求之内。不过尽管在加速性能上占有一定的优势，但宝马用不了多长时间就会被保时捷所超越，极速上的限定让它无法发挥全部的实力，指针到达252km/h的时候就停止了前进，而此时离卡宴GTS的极速还差了11km/h。 赛道比拼宝马获胜 但在钮博格林赛道，这两款车谁都没有能力跑到速度上的极限，它们之间拼的是加速和动态四驱分配系统在设计及调教上的精确控制。事实上，在这一方面公路性能更出色的xDrive系统让宝马占得了更多的优势，8分54.4秒的成绩比保时捷GTS所创造的9分1.9秒快了不少。而在较早前的一次测试中，奔驰AMG G55的成绩则为11分27秒。很显然，它们之间的定位不同恰恰就能够通过这一点来得到体现。
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