狮跑自动挡车驾驶注意事项(ZT)该帖被浏览 23,442 次，回复 7 次和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。技术顾问给我们指出了几个自动挡车的驾驶注意事项。 起步缓加油 驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。 在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 别空挡滑行 一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。 等灯用N挡 部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。 驻车挂P挡 很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。 启动PN挡 有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。 而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
和CRV比的话 好像不是一个档次的，呵呵，狮跑属于真正的SUV，一体式底盘，而且离地间隙高，价格实惠，喜欢越野，出去跑跑玩玩的话还是买狮跑吧，CRV有点带商务车的感觉注重乘坐的舒适性，但只能城市道路跑跑，属于城市拓界车，价格的话同等级别的平均车价就要高出3到4万呢，保养成本高，狮跑是5年10万公里保修的，经济实惠，现在的09款改进了以往内饰粗糙的缺点，黑色内饰看到过，蛮酷的，如果你也想买狮跑的话，一起探讨一下吧 我也蛮想买一辆的，CRV肯定不考虑了，价格不实惠 三楼的 你要说皮薄的话，日系车出了名的皮薄，韩国车安全系数差的话，那日系车就变豆腐了，第一辆狮跑上市的时候，CRV估计都没开始酝酿呢，狮跑是SUV的鼻祖，本田是比起亚牌子硬，但你买车还是买牌子，难道QQ上挂一个本田，那你就说QQ好了？？那么极端，不为购车人的出发点考虑，你不会是本田4S店的吧还有你说的可变气门正式CVVT 狮跑老早就有了 所有起亚1.6L以上的都有，没什么了不起的，2.7的狮跑还是V6的呢！！
上市时间长，保有量还不错，不过我爸同学有一辆，当年刚上市就买的，现在听来发动机声音啥的，确实有点不大行了，韩系车的机械水平确实当年还略有欠缺，不知现在有没有改善了，建议你也可以看下国产suv像奇瑞瑞虎5等，车子一点也不比韩系车差，性价比还比它高.............个人观点，仅供参考，谢谢
狮跑确实是一个用一段时间就够了的车，手动的也要11、12个油，自动的就更耗油，噪音比较大，动力不是很足，中控台全是塑料件。相比之下，日产的逍客要比狮跑好的多。还是应该买逍客。
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