快 酷 开这辆车上路 回头路绝对%100
型号 指导价 市场价 排量 Murcielago LP 640 438.0 万元 暂无 6496 cc Murcielago E-Gear 6.5 AT 438.0 万元 暂无 6496 cc Murcielago 6.5 MT 438.0 万元 暂无 6496 cc 优点 中置引擎,四轮驱动,330的极速。拥有四驱系统和V12中置发动机的超级跑车，带来视觉上和驾驶感受上的双重刺激。 缺点 量产车中最贵的。它就像一个昂贵的大玩具，费钱不实用。
兰博基尼Gallardo系列介绍：不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo 也不例外。无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。Gallardo系列共有2个车型 Gallardo SPYDER 指导价：338.00万 Gallardo 5.0MT 指导价：298.00万 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1165mm 排 量： 4961.0 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 17.0-19.5 升/百公里 优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实 缺 点：内饰简直就是奥迪 综合评分：9.1 外 观：9.3 内饰：9.0 操控：9.1 安全性：8.9 油耗：8.3 品牌：9.8 兰博基尼Murcielago系列介绍 ：Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。Murcielago系列共有3个车型 Murcielago E-Grar 6.5 AT 指导价：458.00万 Murcielago 6.5 MT 指导价：438.00万 Murcielago 6.2 MT 指导价：398.00万 外形尺寸（长/宽/高）： 4610/2058/1135mm 排 量： 6192-6496 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 优 点：中置引擎，四轮驱动，330的极速 缺 点：量产车中最贵的 综合评分：9.5 外 观：9.5 内饰：9.4 操控：9.5 安全性：9.4 油耗：9.2 品牌：10.0 唯一缺点就是价格太贵了
我很负责的告诉你，选择e-gear序列式变速箱的LP640肯定没有离合踏板。M5 M6 F430 恩佐法拉利 新GT-R之类的都没有离合器踏板的（装有序列式变速箱版本的） 前面的朋友说的情况是某些方程式赛车才有的，1挡起步时需要人为控制。有些车则是换挡杠向前推就降挡，拉就升档，但是全程须要人工操作离合器，只是省去连续降挡时的麻烦，并且防止换错挡。例如RUF的CTR3就是。 LP640的变速箱是有液压装置操作离合器的，不需要人为控制，全部动作有电脑完成，包括降挡时自动对准转速（也就是为了换挡顺利提高转速），升档时自动断油，保证升档顺利。 有手动和自动模式，自动模式情况下就像自动挡车一样开。 不过变速箱本身还是手动变速箱，而且离合器又是电子控制，起步时的控制难免会有点唐突，会向前冲，狭小地方有点不便。不过最大的优点是换档速度快，传动效率高。
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