兰博基尼Murcielago Roadster 隐藏在兰博基尼车壳下的是一款带碳纤维加固装置的管状钢制底盘，包括发动机安全笼在内的加固装置显示出这家汽车公司为加固底盘和增强操控性做到了极至。砍掉车顶会给轿车转弯带来严重后果，但这款意大利汽车品牌竭力降低它对这辆以活泼敏捷著称的旗舰车在操控性方面的不良影响。这从很大程度上要归功于全时四轮驱动系统，该系统能在后轮打滑时将动力传递到前轮。与兰博基尼势均力敌的所有对手都采用后轮驱动系统，虽然它能提供更纯粹的驾驶体验，但却难以驾驭。 直线行进时后轮将持有最大控制力，可一旦兰博基尼发生侧滑，一个粘性耦合器就会将部分动力分配到前轮，帮助汽车返回正轨。两个限滑差速器和防俯冲技术的应用也有助于汽车保持直线行进，毫无疑问该技术得益于奥迪在高级轿车领域数十年的经验。 对造价昂贵且速度极快的轿车来说，配备这样一张安全网绝对物超所值，因为这样的车往往转弯太快，容易产生侧滑。所有四轮驱动汽车，尤其是重心偏向尾部的车，一旦超过限速就很可能让你还没弄清楚发生了什么事就一头撞向树干。不过，在此悲剧发生前你可能早已被交警关了起来。 该车搭载一款奥迪提供的6.2升发动机，能轻松输出571马力的强劲功率。在它的推动下，Murcielago从静止到时速60mph只需3.7秒，最高时速200mph。紧踩油门，该车会进行畅快的深呼吸，随之而来的将是快如闪电的加速。如果你轻踩油门，Murcielago就会变成一只温顺乖巧的小猫咪，懒洋洋游走在大街上尽情享受人们艳羡的目光。你甚至还能在恶劣路面抬起车头，以避免低矮的前置副变速器受到代价昂贵的擦挂。 但如果你压紧强音踏板，粘性耦合还未来得及施展魔法后轮就高速旋转起来，后燃器点燃，此时的兰博基尼就像一只发疯的罗特韦尔犬对着地平线狂吠不止。
能买到裸车438万，加上一大堆选装件加上购置税加上保险，怎么也要500万吧
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