2.7国产33W，国产3.5是39.9万，国产5.7是50.9W，进口3.5是68W，进口5.7是80W左右。开起来的话，它的动力方面非常不错，就等于像坐在一只老虎身上一样，不过就是车身太重，转向不是很敏捷，不过加速很猛
新一代克莱斯勒300C车长5066mm、车宽1902mm、车高1488mm、轴距3052mm，重量1849公斤，车型定位于行政级轿车，但与现行合资德系品牌同级加长过的产品中车身体积和空间感没有优势车身装配质量优秀，车身覆盖件缝隙均匀，漆面喷涂工艺在同级别车型中属上乘，外部金属装饰件工艺处理水准高后排符合美系车的一贯特点，座椅偏软，横向空间巨大。后排乘客膝部空间即纵向空间不比其它车大，而头部空间受造型设计制约稍显小。新300C底盘调校偏硬来抑制车身晃动，其舒适性主要依靠大尺寸轮胎过滤裂缝震动现在的市售车采用的是3.6L V6自然吸气式发动机，最大功率和最大扭矩这两项分别为292马力/6350rpm和340牛米/4650rpm，并由ZF8档自动变速箱传动，目前只有这一套动力系统选择，但因为排量超过3L，3.6L会受到消费税制约行车电脑和多媒体装置均没有汉化，对于英文不好的人来说想看懂行车电脑复杂信息或操作娱多媒体装置很困难。另外，虽然带有大尺寸触摸屏，但该多媒体装置没有导航系统。而且，操作各装置时的系统控制逻辑不合理音响系统是300C的卖点，配置了harman/kardon的LOGIC7音响和19个扬声器。附属优等品是噪声控制方面该车表现良好，100KM/h下发动机声和风声仍然可得到很好抑制内饰选材相当考究，但这部分的工艺质量以行政级轿车标准来说只能算勉强合格，木饰和金属条细节设计欠功力，装配精细度一般，个别部件镶嵌缝隙不均匀，角落处可见毛边价格区间依配置水平约在41万元至50万元之间浮动，部分地区已经有万元计数的现金优惠，以动力性来判断价格处于中低位置。但显然在这个价位上，其它品牌的产品虽然动力稍弱但配置和工艺更好
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