首先说明下两车价格不一样。而且C4事进口，奥德赛是国产。 毕加索 27.68～30.68万 奥德赛 22.38～26.98万，这都是厂家标价，都恩能有点优惠。 毕加索面积超大的风挡和天窗是亮点。但是未能搭载在外国用的6速手自一体变速箱。 奥德赛不多说了，外形靓丽，各方面表现都不错。 我感觉两车并不在一个档次上，无论从空间，动力，实用性，安全性以及配置，毕加索都略胜于奥德赛，而且C4是全新该款，如果你自己充足我推荐你买新毕加索。
MPV的座椅变换可以称得上神奇，看似简单的车内座椅，经过折叠、平铺、隐藏、拆卸或旋转，车内空间就这样随着需要发生着奇妙的变化。可以说，座位能变来变去，自由组合空间，正是MPV的最大优势所在，在有限的空间里，能满足人们日常的大部分需求。 二次折叠——更节省空间 举例车型：途安、毕加索 汽车座椅简单的一次折叠已经不是一个新功能了，大多数的普通家用汽车都能这样。但途安和毕加索，在一次折叠的基础上，又增加了二次折叠，进一步减少座椅的占用面积从而扩大车内使用空间。 途安座椅左侧的黄色丝带负责一次折叠，左手将丝带一拉，右手就可简单地将靠背放下。 座椅后面的最下方有根红色丝带，负责二次折叠，拉起后可将整个座椅提起，进行二次折叠。毕加索使用的是拨杆来折叠，一次折叠是通过座椅左侧的灰色拨杆，二次折叠是在椅背后的红色拨杆。 座椅沉降——能当小货和小卧 举例车型：奔驰B200、道奇凯领、马自达5、福特S-MAX 这些座位“变形金刚”可随意变身成为一辆两座、三座、四座或者五座车，从而发挥小货车，小房车的作用。在保证坐人的情况下，还能放置物品，如果是送孩子上学连他心爱的山地车都可以放进去；外出旅游时，更可放下一整套家庭影院。 把后排的座椅沉降铺平，完全收纳到行李舱地板下面隐藏，能使车内空间增大一倍。这种“全平地板设计”的好处在于，假如你购买了电冰箱、洗衣机等大型物件，全平地板就可以很方便地让你的物件推进去，拉出来，非常方便。而如果地板不平，就只能费大力气抬进去。另外，如果去旅游，万不得已，还能睡在车里，不仅安全还舒服。但遗憾的是，这种变法占据了备胎空间，略有点得不偿失。 座椅拆除——空间更大还多把椅子 举例车型：途安、毕加索、奥德赛（仅第三排可拆） 如果单从运货的角度讲，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，这种方式避免了备胎空间被占用的缺陷，空间要比座椅沉降更加大。而且拆除后的座椅完全可以在户外使用，想象一下如果是在户外野营，等于拥有一张单人沙发，比野外椅舒服多了。但要注意的是，这种使用拆除的座椅来扩大车内空间的方式，一般车内底板是不平的，换句话说，就是不方便睡眠，远没有座椅沉降带来的舒适度高。而且，座椅拆卸时会略微沉重，力气较小的女司机拆卸时务必要小心。 另外，途安还能在第二排中间的座椅拆卸后，左右两个座椅横向移动，这样会使后排的乘坐空间更加宽大舒适。 后向旋转 举例车型：三菱格蓝迪 第三排座椅可以旋转到后面，官方给它取个名字叫“钓鱼台式”，想象一下，如果是去钓鱼，坐在车上，倒是不错的感受。不过行驶中切勿采取这种形式，免得一个急刹车，人就飞出去了。
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