发动机故障灯亮的主要原因是节气门或发动机内部的积碳过多氧传感器出现故障后造成混合气比例失调就容易发动机故障灯亮的现象如果车长期在市区短途和低速行驶的话很容易出现这种现象还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态造成低速行驶时混合气过浓从而导致收油后查看全部>
汽车停产不等于配件停产，停产对汽车使用没有任何关系，只不过配件维修价格会很贵而已。对于已经停产的汽车，国家有关规定还没有明确的说法，但在《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》第四章中已经提到了制造商的义务：“制造商应当保证汽车产品停产后5年内继续提供修理零部件。”但该规定目前查看全部>
你好，这需要检查进气系统有没有漏气，然后清洗节气门和怠速马达就行了。希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
发动机故障灯亮的主要原因是节气门或发动机内部的积碳过多氧传感器出现故障后造成混合气比例失调就容易发动机故障灯亮的现象如果车长期在市区短途和低速行驶的话很容易出现这种现象还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态造成低速行驶时混合气过浓从而导致收油后查看全部>
您好！关于您说的新车油耗高的问题，新车在磨合期之内都是比较费油的，因为新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。如果您长期在市区内低速行驶，肯定会出现油耗高的现象，而且这样使用车辆还很容易形成积碳，您最好是在磨合期结束时找时间去跑跑查看全部>
是D1，D2一般见于非手自一体的自动变速箱。D1是指变速箱会维持1档的齿比行驶，D2是指变速箱根据行车情况在1和2档间切换行驶。一般用于攀爬陡坡或承载重物情况下的低速行驶使用。部分车型在发动机转速过高的情况下会采取保护措施，强行切换更高的档位，这也是需要注意的情况。
您好，是不是缺缸了，检查下火花塞及油路，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
典型的怠速控制器“传感器”故障！位于节气门那里，清洗或者更换都可以。怠速控制器控制阀芯卡滞后会出现这种故障。你所说的踩离合再踩刹车就熄火.....应该是发动机在保持一定转速下突然回油降转速就会熄火对不对？如果这时候踩住离合器慢慢哄几下油就不会熄火？这就是怠速控制器的典型故障，或者节气门查看全部>
典型的怠速控制器“传感器”故障！位于节气门那里，清洗或者更换都可以。怠速控制器控制阀芯卡滞后会出现这种故障。你所说的踩离合再踩刹车就熄火.....应该是发动机在保持一定转速下突然回油降转速就会熄火对不对？如果这时候踩住离合器慢慢哄几下油就不会熄火？这就是怠速控制器的典型故障，或者节气门查看全部>
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