1.作为合资品牌制造生产质量是可以的。至于你说的毛病，无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，其实这是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。 2、既然作为标致雪铁龙集团旗下的车，发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，自然维护成本不高，也便于维修。另外标志雪铁龙的保养周期还是比较长的。手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。 3、有朋友推荐福克斯，但是我还是推荐世嘉。我认为，外形上世嘉流线型比福克斯好，福克斯外观太硬。额外说一句，世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃，视野比福克斯好。世嘉内部做工比福克斯细致且前卫，行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色的。 4、油耗方面世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉来比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。这个问题我有充分的发言权。我的车是雪铁龙的2.0的，我朋友中就有开的1.8的福克斯。另外世嘉的自重也比福克斯略轻，所以肯定世嘉比福克斯省油。车的自重大也不代表结实和安全。安全性方面世嘉也不比福克斯差，在国外的碰撞试验都是五星。 5、世嘉是一款强调运动的车，如果主要是上下班代步，不考虑动力性和加速性，那么1.6和2.0的世嘉都行。如果考虑到世嘉本身就是和福克斯一样是一款强调操纵的运动感的车。如果预算不是问题，而且2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，可以考虑买2。0的世嘉吧。尽管雪铁龙的1.6发动机成熟、够用，但是对比其他厂家的1.6发动机并不占优势。但是雪铁龙的2.0发动机，对比同价位车的2.0发动机来说还是很厉害的。别的不说，最大扭矩这个指标是这个价位发动机中最大的了，且油耗并不高。排量是影响油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。 6、不知道你听谁说的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”是从哪里得出的结论。我的车是雪铁龙的新毕加索，就是自动档的，怎么没发现什么问题。其实由于雪铁龙和标志是一个大集团的，所以国内卖的雪铁龙的毕加索、凯旋、世嘉以及爱丽舍和标志的307的自动档变速箱都是一样的四档手自一体的。这个变速箱只是因为是四档的，有点保守，在换档的顿挫感方面，比起别的厂家采用的那些六档的手自一体的确实差点，有点太保守了。可是也正是因为有些保守而且各车型的自动档都是这款变速箱，可以说应用面非常大，非常成熟，不知那位朋友怎么得出的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”的结论（当然凯旋方面是出了些负面案例，可是难道别的品牌的车就没出过类似问题吗）。
一、排除车型：1、东风悦达起亚秀尔：就算了~车卖的还算不错，不过配件到达率很低的，韩国车历来的特点就是配置高，油耗高，性价比稍好，配件供应不全，售后维修差。2、雪铁龙世嘉：同样和起亚存在一样的问题，甚至还不如起亚，例如以前风光一时的凯旋，二手车行情缩水非常严重，其中重要一点就是很多配件绝产，是绝产~可不是供应不足啊。血滴教训。3、上海大众朗逸：其实朗逸的车还是算不错的，毕竟上海大众的工艺和口碑，不过就其市场定位和客户群体来讲，朗逸最年轻的车主应该是在35岁左右的男性。我想这样硬朗的车，还是不怎么适合女性的。（尤其是象您这样的漂亮女性，哈哈）二、马3、荣威350对比：马自达3是马自达旗下一款不错的轿车，省油，外形现代是其特点，很多女性都开马3。荣威350也是主打3G概念的轿车，各方面也都不错，虽然是新车有待市场考验，不过从上汽做车的态度和荣威750.550延伸过来的质量控制方面，还是可以放心的。具体的参数对比呢，我就不再多说，想必你也去4S看了这2款车。个人认为人在有车生活以后，如果没有车开，会是很憋屈的一件事。办事效率也大打折扣，比如和捷达出租车有刮蹭的话，马3可能会连水箱都完蛋，而350也许就是保险杠破一点皮儿，前者到4S需要7天时间修好，而350半天就能搞定。孰多孰少已见高下！
如果说适合家用,当然是世嘉三厢啦!世嘉三厢有1.6排量的,而且低配性价比很高:高级行车电脑；自动巡航及限速器；大尺寸铝圈轮胎；倒车雷达；全自动升降车窗；别的车最低配很少有配这么多的。最低配108800元，全办好不用119000元。凯旋所谓失败车的说法，是针对世嘉而言的。凯旋的定价失败，15万左右的定价很尴尬，比下一级贵了；向上一级这钱配置又不行。凯旋只有2.0排量的，购置税最少得多5000元，最低的也要145000元；比世嘉三厢拉长25cm，轴距长10cm，空间肯定大一些，但整体外型协调性不如世嘉三厢，特别是尾部，和世嘉三厢一比确实不好看。其他基本就一样了。至于空间，前排以前都一样，后排由于轴距世嘉三厢觉得头部空间局促，靠背硬直，当然对开车的无所谓啦。行李仓应该是凯旋长些，可是由于比世嘉的尾部造型低，长出的15cm也没觉得多装多少，世嘉三厢的行李仓满足家用绰绰有余了。
凯旋好
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