首先这台车看上去挺小的，所以开起来也特别的灵活，那么车只要开起来容易驾驶，我就认可了它的操控。
底盘扎实，过减速带舒服。韧性好。整体性强。比以前悦动高了好几个档次。福特底盘调校名不虚传。高速过弯感觉轮胎粘在地上一样，给驾驶员足够信心。有机会找个封闭场地挑战一下过弯响胎极限。
本来就主打运动的福克斯在这辆车的调校上更加的出色。方向盘有着非常精准的指向，而且力度非常的合适，操控起来得心应手。
这辆车的操控给了我一种干净利落的感觉，驾驶起来特别的舒服，而且车子的稳定性处理的也相当的好，减震对于车子的支撑很给力，过弯的时候整辆车还是非常平稳的很舒服。
旋钮换挡本来我以为会挺不适应的，但却意外的好上手，方向盘也非常有手感
我感觉它的车身是非常灵活的，转向的时候车尾的配合特别积极，而且这辆车的底盘调教也是相当扎实的，这样一来就更好的保证了车身的稳定性，变速箱以及非常扎实稳固的底盘，也确实是让这台车子更有驾驶乐趣。
操控确实好，而且前后独立悬架让车更加稳定，行驶起来它的支撑性也是特别的好。
对于我来说向手感很顺滑，指向精准没虚位，底盘还挺扎实的，过弯的侧倾感不严重，而且很好上手，没什么复杂的操作。
操控很好，福克斯的操控一直以来都挺优秀的，因为它的行驶品质是挺厚重的，尽管车不贵，但操控确实挺好的。
操控算是比较顺手的，因为这一辆车开起来很轻松，整体的调教也比较满意，不管是方向的手感还是刹车的质感都非常棒。
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