看和谁比了。那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧一，发动机经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩）2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。二，变速箱经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，底盘调教的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米四，安全部分。经典福克斯安全配置不如新福克斯经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统五、工艺，隔音，油耗，外观经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。油耗高。福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。有的更喜欢有动感的新福克斯外形。经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。纯手工打字。没有复制粘贴。
福克斯是一款较为原滋原味的进口设计、国产零配件组装的合资车型。就其设计理念、产品的质量、底盘和动力方面都还是不错的，尤其是喜欢手动的朋友会比较喜欢他的加速推背感。车型设计没有什么老不老的，你看雅阁只要是经典，他可以10年不怎么变换。所以只要你喜欢就不要犹豫。我个人感觉，速腾的横向空间与福克斯差别不大，纵向前后的空间，速腾要稍好一点，运动感上面速腾不如福克斯，省油方面福克斯又不如速腾，环境噪音方面福克斯不如速腾，保养经济、价格方面速腾不如福克斯，总之是各有千秋，还是要看你的自己的想法。个人建议，有条件的话还是上1.6体上的排量车，毕竟牺牲排量便不是节约的根本途径，1.4的食用个4~5年之后，你就会发现远不如2.0的耐久稳定。
我买的舒适 银色三厢 每个车都有优缺点了，可能你那个朋友关注的和重视的刚好是这个车的某个小问题或者是劣势。 开了2个月，感觉蛮好，隔音上面稍微不是特别理想，不过比起国产的某车好多了。 还有就是这车的地盘油管是暴露的，都不是啥大问题。呵呵 既然你订了都，肯定也不会是一时冲动吧，肯定有你选择的理由的 提回来感受一下就有答案了，呵呵 最近在看一些小装饰呢。等lz提回来以后交流吧。 补充一句，lz这价格，我买的时候只能买1.6at舒适或者1.6mt风尚啊。。。。难道现在优惠了?
新福克斯定价为11.99万~16.99万 尺寸方面，新福克斯为4534*1823*1470，轴距为2648，乘坐空间方面在紧凑型车里表现不错 动力方面，新福克斯采用Ti-VCT新技术的1.6L直喷发动机功率高达92千瓦，相比普通发动机，直喷发动机更省油，功率也高一些。 变速箱方面，新福克斯的POWERSHIFT双离合变速箱完全碾压大部分自动变速箱。 悬挂方面，新福克斯四轮均为独立悬挂，依然非常优秀。 安全性配置方面，新福克斯配置相当全面，前后气囊和头部气囊，侧气囊，ESP，牵引力控制，制动力分配，配置非常全面。 舒适性配置方面，高配新福克斯配置了真皮方向盘，真皮座椅，定速巡航，中控台液晶屏，后视镜电动折叠等等，依然碾压大部分A+级车。 新福克斯同时还有一些新技术，比如新的人机交互娱乐系统，低速行车安全系统和盲点扫描。如果有兴趣可以看看相关的新闻。 新福克斯的定价完全符合了消费者的心里预期，没有犯新速腾的错误，可以说新福克斯在新技术的武装下已经完全的精品化，如果不出意外，新福克斯可称A级车之王，将取代老速腾的标杆地位。
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