东南菱帅（Lioncel意为幼狮）是以日本三菱的lancer轿车为原型的，而Lancer是三菱的主力家用车型。曾基于其平台上的Lancer Evolution早期车型在上世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂。 我们来看看经过台湾中华汽车以及东南汽车的本土适应性改造之后的菱帅如何。 外观：质朴不张扬 菱帅外观给人的感受是质朴，硬朗。菱帅车头保留了LANCER的风格，仍保留着运动感，不过对于一款家庭轿车来说，给人的感觉难免过于朴素，有些过时的感觉。车身修长，有刚气，不过略显单薄。车尾是外部造型是个亮点，但尾车灯造型有些模仿VOLVO的痕迹。 内饰：简单明快有些简陋 车内布置简单明快，中控台仿桃木表板是同级车中普遍的配备，米黄色内饰使车厢淡雅温馨，但相比其他日本车有些简陋。前排座椅包裹性良好，加长椅垫设计使乘员腿部更加舒适；可做6方向调整的前座还别出心裁地装上了无级的电动腰靠，能满足不同驾驶者的体形和驾驶姿势。由于车顶是往内收的跑车设计风格，后座头部略显局促。 变速器：最大的卖点 菱帅的发动机为三菱4G18系列，1.6升排量，最大功率73.5kw。菱帅独有的INVECS－II（智能型换档学习自排系统）是三菱的独家专利技术，曾荣获日本年度科技大奖，业内称之为“一款超越传统自排的主动式自排系统”。菱帅的 I NVECS－II技术能适应不同驾驶者的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后 I NVECS－II会主动侦测一般手排驾驶者在各种状况下换档的习惯，并将踩油门的深浅度、行车速度及刹车频率等数据保存在电脑中，之后在自排系统下，便可再依据路况的不同，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位，让驾驶时更为顺畅。 菱帅最大的亮点在于其在国产中、低档轿车中率先配备了手动／自动一体化变速器。这种名为Sport-mode（运动模式）的变速器，原理与奥迪A6、帕萨特1.8T、广本奥德赛等车的变速器一样，可以自由切换手动、自动换挡模式，当以手动模式时，换挡可比一般自动挡快0.2－0.3秒。 操控：方向稳定性表现不错 菱帅的悬挂的硬度与舒适性之间找到了一个比较好的平衡点。由于LANCER的血统，它的路感比较清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障，悬挂减震效果还算不错。BOSCH原厂ABS防抱死系统工作有效，刹车距离很短并且可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现有侧倾，但幅度并不大。 菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线，获取更多利益，不过因此造成性价比低，引来不少消费者不满，在之后菱帅调整了产品结构，着重推出了Sei系列浅内饰版本，提高了产品性价比为它挽回不少顾客，成为目前菱帅销量最大的车型。 凭心而论，在10万元左右的价位上，东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”，让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息，希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。 悬挂软 较软的悬挂系统在连续过弯时，侧向支撑不够充足。在极限状态下，由于后轮较容易产生滑动，所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时，菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样，菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。 菱帅的悬挂调校偏向舒适，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。ABS刹车工作颇为出色，在失控急刹时仍能有效控制方向，但记者试过多次入弯前踩刹车，感觉比较软，制动反应较慢。 在虚拟绕桩和攻弯时，车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项，设计者考虑到轿车的舒适性，不好选择硬朗的悬挂。 菱帅的悬挂调校是偏向舒适的，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些，但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎，情况应该会有改善。 车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。 风噪大 时速超过120公里后，风噪明显增大。 高速行驶飘忽 高速行驶时，车身对侧风也比较敏感，飘忽的感觉让人产生不安，好在灵敏的刹车很容易控制。转向稳定性不扎实，客观地说，在通常的情况下，转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大，稳定性不如欧洲车那样扎实。 挡间隙有噪音 总体来说，换挡过程还是相当平顺的，稍显不足的是在换挡间隙时，特别是60公里时速的时候，发动机有些噪音，但并不明显。 发动机动力输出下降 发动机在高低转速下表现都很出色，只是在3000转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后，双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在2500转到3000转时，扭矩会出现短暂的下降。 车灯不够亮 白天，菱帅的视野还是非常宽广的，只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用，它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力，而且还能够弥补近光灯的不足。基本型就只好经常用远光灯探路了。 内饰考虑不足 作为一款紧凑型轿车，菱帅拥有足够的车内空间，无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些，但电动腰靠显得有些多余，因为即使没有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有点过于硬了，不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞，但高度欠佳，装卸行李时还要小心行李厢顶部的CD碟箱。
【最满意的一点】油耗【最不满意的一点】空间【空间】仅仅够用【动力】起步动力很强【操控】优良【油耗】6.45L/100KM【舒适性】一般【外观】很耐看也很协调【内饰】高配的，用料非常好，硬质塑料不多，皮革很多【性价比】当时非常高【其它描述】车子质量非常好，油耗低，10年了没有修过除了正常保养，是改装的最佳选车之一，要是空间再大点那是相当的好，座椅是相当不舒服尤其是长途跋涉，腿阿腰阿，准得给你累的不行，那个电动顶腰器好像怎么调都调不到位，座椅倾斜度太大，后排倾斜度更大超过180cm的最好不要开这车，再有在农村开就是底盘有点低，一到干旱的年头，那个底盘遇到灌溉田地的，肯定会钢钢的托底！回忆当时买车是03年底，看了好多车子当时也没有性价比高的家庭用车，开始看好了东风小王子，羚羊，桑塔纳，。。。但是空间都不是很大，桑塔纳油耗非常高，外形又太古板。正好我们县城的中国移动订了一批菱帅那时候看起了这车非常好。随后到我们市区4S店看了一番又一番，感觉高配的加了侧裙那是相当的帅啊！当时又换了三菱标，真有EVO的风范。记得在南昌上学时，在八一广场看到一辆三菱改装的那是相当靓丽！好像是菱帅改装的！超喜欢。可是由于中国的汽车文化抑制了我改装车的欲望!中国要加油，国人更要加油！我喜欢车，我懂车，我爱车。
优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价）4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。2、内钸相对有点差，米黄色在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说.外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟.动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统.内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么.后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题.音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - !还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感
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