你好,蓝瑟1.6MT我比较熟悉,配备的5速手动变速箱,手感很不错,操控性也很好,就是动力逊色些, 另外,AT车型是4速手自一体变速箱,配载三菱的INVECS-II 操控系统, 这操控系统在很大程度上,弥补了4AT在档位上的不足, 变速的平顺性和加速性,要优于一般自动档的4速手自一体变速箱, 在加速性上,包括过湾后的再加速,估计AT车型会比MT车型好很多, 而操控性也会更好一些, 因为三菱的INVECS-II系统:会自动记录驾驶员的驾驶习惯, 并根据相关的数据进行计算,自动调试出最佳的换档时机,和油门响应时间, ('换档时机' :有助于起步加速,和换档加速, '油门响应' :有助于转向控制,和加速响应,) -------------------------------------------------- 我比较熟悉的MT车型,主要是前段加速比较软,要3500转后才会爆发起来, 发动机的动力输出只有99匹.但极速能跑到180KM/h,在高速的转向定位也比较精确, 蓝瑟的车架和底盘,延袭了EVO-4的大部分设计,并作了些优化, 整车的风压设计,理论上,能够时速220KM/h,保持平稳驾驶,(我最快试过时速110KM,也不觉得飘) 前后独立悬挂,后5连杆,前后带有平衡杆,并采用弹簧和减震合一的设计, 这种悬挂设计的本身是完全倾向操控性的,而且,是属于性能比较出色的悬挂系统, 但厂家为了舒适性,就把悬挂调得比较软, 侧倾度稍微大了些,不过,操控性在同级车中,仍是比较出色的, 整车比较倾向沉稳的操控感,在开快车或急速过湾,会感觉略有拖尾, 估计是悬挂调软的原因, (建议加装全车拉杆,会有所改善) 内饰方面,款式不错,比较有运动风格,座位也比较柔软,舒适性也不错, 整车的做工,比以往好了很多,而且,比同门的其他车型好很多, 在东南制造的车中,蓝瑟的做工是比较出色的,总的来说,是款很不错的车, --------------------------------------------------------------------- 关于蓝瑟的'三菱INVECS-II系统',..下面我对这系统的主要功能介绍一下吧: 这系统是蓝瑟4速手自一体自动变速箱的操控系统,可切换3种驾驶模式:(正常/自动/智能) 1)正常模式: 这模式和普通的4速手自一体自动变速箱差不多,换一句话,就是这系统处于关闭状态, 2)自动模式: 这模式会由系统执行已经预设好的换档转速和油门响应时间,换句话说,就是预设模式, 3)智能模式: 这模式会自动记录驾驶员的驾驶习惯,并根据相关的数据,自动调试出合适的换挡转速和油门响应时间, 能够计算出最佳换挡时机和最顺畅的动力输出,换句话说,这模式才是这个系统的精髓所在,
我是去年买的车，刚开始考虑的是现代伊兰特，但最后决定买的是三菱蓝瑟，4S店直接加装导航共计85800。整体感觉车子很不错，操控性能很好，动力强大，底盘扎实而且感觉很舒服，没有生硬的感觉，特别是发动机很省油：听我一个开三菱蓝瑟的朋友说，这车开了五六万公里几乎没有啥毛病，而且平均油耗比他以前开的车要低一成左右。虽然空间紧张但作为一款家轿来说完全够用了，作为一般工薪阶层买车要经济实惠、经久耐用，我感觉三菱蓝瑟就是很好的选择。 求采纳。
手机看车
