油耗低 而且基本没啥问题 我就用这车都六年了就没咋出现过问题
捷达1.6MT(7.68万) 蓝瑟1.6MT(8.48万)外形尺寸(长/宽/高):4428/1660/1415 外形尺寸(长/宽/高):4400/1700/1415车型名称:07款捷达1.6MT CiX-P伙伴 车体结构:三厢轿车 豪华级别:标准型 车型名称:蓝瑟炫动版 1.6MT舒适 车体结构:三厢轿车 豪华级别:豪华型 标准引擎:1.6L/多点燃油喷射/顶置气门 标准变速器:手动 5档 标准排量:1595cc 标准引擎:三菱1.6L 高效低耗发动机 标准变速器:手动 5档 标准排量:1584 气 门 数:8 最大功率:68/5600 KW/rpm 最大扭矩:140/3500 N·m/rpm 气 门 数:16 最大功率:73/6000 KW/rpm 最大扭矩:136/4500 N·m/rpm 燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:6.1升/百公里 最高时速:175.0km/h 燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:4.6升/百公里 最高时速:180.0km/h 加速时间:13.0秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅲ标准 加速时间:11.6秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅳ标准 驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/鼓(前/后) 转向助力:助力转向式 驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/碟(前/后) 转向助力:助力转向式 悬挂方式:麦弗逊式独立悬架/纵向托臂式扭力梁(前/后) 轮 胎:185/60R14 悬挂方式:独立麦花臣式(附防倾平衡杆)/独立复合式多连杆(前/后) 车身重量:1015kg 轴 距:2471mm 轮 距:1429/1422mm(前/后) 车身重量:1130kg 轴 距:2500mm 轮 距:1450/1460mm(前/后) 轮 胎:185/60 R14 轮 胎:185/65 R14行李舱容积:660L 油箱容积:55L 标准座位数:5 马力配置:86匹 行李舱容积:600L 油箱容积:50L 标准座位数:5 马里配置:100匹
蓝瑟是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，EVO血统，是国内生产投放的首款三菱品牌轿车。蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。 蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车。 动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，0.3的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣。 蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。 同时，为了更加适应中国市场，蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。 蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。 该车总的测评还不错，不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想，刹车偏软，反映稍慢，这是蓝瑟的软肋，其他地方还是比较令人满意的。
车还是不错的，可以说是三菱EVO的平民版，发动机两种，一种是4B10，一种是4B11，后者为三菱EVO的发动机，不过仅仅是排量不一样，还有就是EVO加装了涡轮增压，蓝瑟翼神的发动机目前来说是进口机器，质量应该说是很不错的 性价比还算比较高，尤其是盖中盖（是10.98W那款），可惜似乎很少有这款车，看看你是想买1.8还是2。0了，至于油耗，我的车是1.8MT的，市区顺畅的时候一般是7个左右，拥挤的时候是8个左右，匀速的话，我跑过6.0，安全性能还是不错的，你看车的时候可以仔细看下，它的前后防撞钢梁对比同级别车还是比较厚道的，总体上来说这车还是不错的，尤其是作为改装车，潜力不是一般的大，呵呵，简直就是一台无限改啊
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