雪铁龙： c2 vts的外形给人的第一印象是圆润，厚实，整车不见棱角的柔和线条勾勒出他小巧而有力量感的的车身。方向盘给人的感觉非常厚实，手感不错。中控台布局简单干净，大面积的仿碳纤装饰面板很有点跑车的味道，后排的空间确实显得有些局促，头部已经基本没有余量，而腿部与前排座椅之间则完全没有空隙。但是对于这样一辆轴距2443mm的小车来讲，在空间方面的要求也确实不能太苛刻。 嘉年华： 新嘉年华的刹车曲线比较平稳，刹车力分布比较平均，这点值得表扬。只是不知道如果使用4轮碟刹，新嘉年华的刹车距离会不会提高一些。同样不得不提的依然是气温问题，众所周知，轮胎的工作温度过高或过低都对性能影响较大，测试当天过高的气温，对于轮胎的影响的确不能忽视。 空间也小，外观动力十足。 和悦RS、A3两厢： 形方面和悦三厢秉承了宾夕法尼亚的设计基因，一眼看过去就知道同悦的“老大”终于出山了。长/宽/高分别为4595mm/1765mm/1465mm,保证了和悦三厢外形上的大方、端庄。这并不是一款适合激烈驾驶的车子，但应付城市道路绰绰有余。 和悦前脸中部采用了类似大众家族的双U造型，进气格栅向上延伸在引擎盖上形成两条醒目的筋线。侧面向下延长A柱，与前轮中心相重合，不但使车身美观而且有效优化了在极限状态下车身的受力。变速箱的档位清晰，出入档位都很舒畅，不会有太多的拖泥带水。怠速的震动也很小，不会有明显的感觉。值得一提的是，和悦的噪音控制比以往的江淮车型有了很大的进步。高速穿桩过程中，标配205/55 R16轮胎的和悦三厢会有轻微的漂移，但还在可掌控的范围之内。前麦弗逊式螺旋独立悬架、后双连杆螺旋弹簧独立悬架本就不是非常先进的系统，优势在于成熟。而江淮恰恰就是这方面的专家。所以底盘的稳定性仍然有相当好的保证。跑高速时只要你不是个喜欢招惹测速雷达的人，那和悦绝对可以提供高效、安全的旅程。 希望帮得了你！！！
207把，地盘扎实一些。动力也很不错建议自动，虽然207是4AT但好在技术稳定保养成本低，建议买1.6的。C2就是206.虽然开着比207更爽但是空间也更小。韩国车其实和国产车差不了多少，不排日家用选日本车，排日买欧美的。
换轮毂，轮胎，车灯。然后换大包围，车身贴拉花。发动机盖，有钱就换碳纤维的，没钱就贴碳纤维贴纸。车灯熏黑，或者是贴膜。排气换成双排气出口的。偶尔调整一下油门踏板的灵敏度。降低车身高度。差不多了。。。！
我是今年2月15日购买的FRV1.3 手舒版，现里程15112，没有任何问题（跑烂路的时候玻璃有轻微响动，不烦人），超控 雅绅特和 远景那没有比的最高上到195KM/H（表指读数，载一人，GPS显示185KM/H，转速刚好到红线），稳定性一流，160都没有飘，再高的速度我就没仔细体会了，精力在路上了，感觉也没飞起来。质量上有没有日韩合资车好不知道毕竟还没有10万公里的达人报告（有个参考：国产摩托车严格保养一般10万公里不大修，莫非连摩托车都不如？），但是我保证你买吉利、BYD的要后悔。但是如果你在乎动力最好选择1.6，1.3的只能是够用，上什么坡都没有问题因为1档完全就是个上坡档，加速有点慢但是不肉。其实豪华型的配制不值那么多钱。给你算一下：天窗厂家最多2000的成本，铝合金轮毂和钢轮毂市场差价不超过600块，电动后视镜市场差价250，后雨刮总成网络上有卖800左右，两个后门电动窗网上有卖430，前雾灯自己很容易装网络上有卖250左右一对，后门扬声器100多块钱。小保养耗材加工时185块。油耗跑磨合的时候不算很温柔那种（但是不激烈）6.3~6.5（全是市区但是非高速和拥挤路段），现在油耗没有仔细算过，差不多。空调城市油耗7.3~7.7，高速空调油耗6.5~7.0。现在自己改装了铱金火花塞和力爽4代红点火线感觉比以前力气大了些，基本可以当1.45的车，开空调的话相当于没改装前没开空调大半载的动力表现，没改装前开空调还比满载稍微弱点。强调一点，开空调满载爬坡起步都不成问题，一般2000多转满载都可以上任何坡了，技术问题，但是速度没有起来的话上那种长坡你得降挡或者暂时关闭空调。这个车空间没有说的，音响效果相当于200~300的电脑音响的效果。 如果你只有5-7万预算又想买一个空间大，有点超控感觉，不要太多小毛病的车，FRV！就是它了。强调只是我的车没有任何小毛病，但是现在的FRV大家都说小毛病很少了，关键是没有那种处理来处理去都老困扰你的小毛病，除非你对车特别挑剔，那请别买，这点钱，能买这么一个大家伙，还没什么毛病，太值了。
手机看车
