混合动力5很久以前就有了，不过国内很少见，要提前预定，裸车价位将近90万，能买X5了，混合动力7我见过 我们这边就有，裸车140多万，
这代5系第一款是11款，无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，一般是7年或8年换代，这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。18款（2017年9月发布）是换代车型。要是17款，甚至16款（2015年9月发布）就换代我只能说，时代在改变啊。唯一缩短宝马5系换代年限的方法就是，奥迪A6和奔驰E级的竞争力加强，抢夺了宝马5系的市场，5系估计会为了销量提前换代，我说的销量是指全球销量，毕竟不可能宝马只看中国地区的销量，要是E销量在中国一直是那么少，难道5系就可以一直不换代嘛，其实全球范围内，宝马5系，奥迪A6，奔驰E级销量是差不多的，没有像中国这样差距悬殊。下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。上一代，宝马3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。上一代，奔驰C级服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。上一代，奥迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
车身及安全性：以最大的强度为基准，以智能轻质结构为原则车身强度平均提高了55%。恰当地使用了高强钢与超高强度钢；车门、发动机盖与弹簧支承采用了铝材。主动式发动机盖可提供最佳的行人安全性。浏览大图全新BMW 5系轿车的外观设计在美学外观与运动式的动感之间达到了理想的平衡。而车身结构则在坚固性和智能轻质结构方面树立了新的标准，使用有助于满足被动安全性最高要求的恰当材料同时优化汽车重量以增进效率和行驶动态性能。一系列安全部件在一个精心协调的总概念下精确地相互配合，确保在无法避免碰撞时提供优异的乘员安全性。全新BMW 5系轿车的安全性概念还包括优化路上行人安全性的基本结构与创新技术，从而能够在所有可以想像的碰撞情况中为BMW特有的Sheer Driving Pleasure保驾护航。因此，全新BMW 5系自然可以满足所有要求，在世界各地的碰撞测试中获得最佳成绩。全新BMW 5系轿车采用刚性极佳的乘客舱，巧妙使用高强度多相钢和热成形超高强度钢，使乘客安全舱以较低的重量获得最大的刚度。相比以前的车型,车身结构的平均强度提高近55%,不仅有利于优化被动安全性，还加强了优异驾驶动态的基 根据汽车的基准和实际总重决定抗扭强度的轻质结构的级别也得到了显著改善。铝制车门使汽车重量减轻达23千克除了发动机盖、前侧围和前部减震支柱外,全新BMW 5系轿车的车门也是铝制的。仅用铝制车门替代传统的钢制车门就使汽车总重量减少近23千克。由于铝材有特殊的成型要求,因而铝制车门的生产工艺比钢制车门等复杂得多。但是BMW开发了一种新的结构概念，可以采用久经验证的壳板结构，从而使用这种超轻材料也能保持BMW典型的设计特色。具有理想比例的同级车中最长的轴距,协调的轴荷分配，宽敞的车内空间以及最大的乘员安全性全新BMW 5系轿车的轴距为2,968毫米,为中高档汽车创立了新的纪录。这就为理想的汽车比例奠定了基础,而理想的汽车比例对于全新BMW 5系轿车的外观、行驶特性和高标准的乘员安全性具有至关重要的意义。相比以前的车型,前后悬更短，前部加长,发动机的位置进一步移向前桥后面，使全新BMW 5系轿车所有车型的重量分配都接近理想的50:50。同时，理想的比例也为实现包括最大乘员安全性与有助于在碰撞中保护行人的创新功能的严苛的安全性概念提供了最佳条件。前后座椅位置也在以前车型的基础上做了进一步的优化,全新BMW 5系轿车后排座椅的腿部空间增加了13毫米。行李箱容积为520升，供选装的可折叠式后排座椅靠背为增加汽车的运输能力提供了更大的灵活性。后排座椅靠背除可40:60分折外，还带有直装载功能并可选配雪橇袋，获得进一步的便利。仿形滑动车顶:更加轻巧、和谐的设计浏览大图仿形滑动车顶可以精确地将新鲜空气气流引入车内并保证车厢内部明亮，突出车内雍容宽敞的氛围。新5系轿车的仿形滑动车顶在尺寸和功能方面相比传统的玻璃车顶都有进一步的优化,现在玻璃板的长度为60厘米,宽度92厘米,开口39厘米。另一亮点是玻璃板前端的仿形掠角跟随车顶前沿的走向,确保了玻璃板与汽车外蒙皮的和谐融合。在通风位置时，精密的机械定位也能确保玻璃车顶前沿与滑动车顶密封的准确连接，避免空气涡流造成讨厌的噪音。仿形滑动车顶的前后移动由两个电机操纵，控制单元与车内照明开关一起集成在车顶内衬中。和谐融入车内的滑动车顶衬板也通过电机操纵前后移动。所有座椅均具有优异的乘员安全性浏览大图高强度托架结构、精准确定的宽大的变形吸能区以及由高性能电子控制装置协调的高效防护系统为BMW全新5系轿车高水平的被动安全性奠定 ... 展开 了基 U媾鲎菜某寤髁νü装濉⒉嗉堋⑶拔б约俺刀サ募柑踉睾陕肪斗稚ⅲ膳鲎参芮眨苊獯脸丝筒铡形成负载路径的承载结构大部分采用多相钢和热成形钢制造，前桥附近增加了一个保险杠系统有助于分散汽车前部的受力。在发生侧面碰撞时，B柱以及门槛、超强的车门加强件和座椅上的稳定横梁可以限制变形深度和侵入速度。通过增强型立柱和车顶支撑,乘客舱还可以在翻车时提供安全可靠的生存空间。全新BMW 5系轿车内的前部、臀部/胸部安全气囊通过前后排座椅侧面的帘式头部安全气囊进行补充,提供全面保护,当然,这些都作为标准配置提供。根据碰撞类型和程度的不同，一体式安全电子装置确定所提供的保护效果和释放时间。最后，根据国家要求,前部安全气囊配备了一个单级或双级气体触发器。所有座椅均装备三点式安全带和安全带限力器，前排座椅还具有安全带束紧功能。为防止碰撞中颈椎受到后向伤害，前排座椅标配有碰撞响应式头枕。碰撞响应式头枕由车辆的安全电子装置控制,当发生碰撞时,从前向后可以移动最多60厘米,垂直方向可以移动最多40厘米,以补偿头枕前端和乘员头部之间的距离。因此，当有力作用在汽车上使乘员后倾时,乘员头部会更贴近头枕。这样可增强头枕的稳定性和保护功能,并降低乘员颈椎部位的受伤或扭伤风险。ISOFIX儿童座椅固定装置和停用前排乘客侧安全气囊的选项都作为标准装备提供。而全新BMW 5系的安全转向柱配有独立载荷变形元件，加大的空间装置可以将驾驶员可能承受的发动机室碰撞力降至最低。主动式发动机盖可提供最佳的行人安全性浏览大图为提供最高水准的被动行人安全性，全新BMW 5系轿车根据国家规定配有主动式发动机盖,在与行人发生碰撞时它会自动升起。当车辆前部的传感器获得的数据表示与行人碰撞时，爆燃式释放装置在车速介于20 - 55公里/小时区间内启用，发动机盖前部升起30毫米,后部升起50毫米。这就增加了发动机盖下方的变形行程,此类碰撞吸能有利于降低受伤风险或将事故后果降到最低。提供最佳视野：双氙气大灯、LED日间行驶灯和带有可变照明分配功能的随动大灯全新BMW 5系轿车上的双圆形大灯也是BMW品牌车型特有的，能够在黑暗和恶劣天气下确保最佳的前方道路照明。在标准装备的大灯上,LED光环外圈作为示廓灯，这再一次体现了BMW特有的风格，形成了清晰且始终如一的光环。其它标准装备包括雾灯和光线传感器,后者可根据环境亮度自动启用近光灯。另外，判断雨量强度和自动调节风挡玻璃雨刮器的雨量传感器也作为标准装备安装。全新BMW 5系轿车还可选装双氙气大灯，特有光环外圈外观的LED发光单元在双氙气大灯中具备两种工作模式：以全功率的约10%亮起时，作为示廓灯；切换至100%时，提供BMW特有风格的日间照明功能。 收起
混合动力的优点: 1、一样到加油站加油，不改变使用习惯，无须充电装置或加气站。 2、动力性略高于同排量汽车，起步加速时，电动机可以弥补内燃机低转速扭矩力不足 4、节油，比同等排量的普通汽车相比，节油大约20%。 混合动力车的缺点: 1、电动机和内燃机两套动力、成本高。多年节约的油费，可能不到电动系统的造价。 2、混合动力车频繁制动、减速、起步时节能。如果长时间匀速行驶，与普通车油耗差不多。 3、保有量低、修保不便，卖二手较困难。 想体会新技术就买，想经济实惠买纯油
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