凯美瑞拥有2.0L、2.4T、2.5L三款发动机。 1、2.0L的发动机是丰田进口的 147马力 气缸容积：1998CC 工作方式是自然吸气 最大功率108KW 最大转速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩转速400 特有技术VVT-I 供油方式多点电喷 缸体材料：铝 环保标准欧IV。 2、凯美瑞的2.4L发动机是直列四缸VVT-i发动机，配上5前速自动变速。VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统，在动力、省油方面有很高的效能，充沛的动力可满足驾者各种需要。 3凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米(4100转)，百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L。135kw的功率和百公里加速时间可以媲美3.0L排量的车型，凯美瑞与发动机在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，急加速则略有延迟，这当然是为了确保经济性而有意调整的。 在厂家的眼中，凯美瑞的卖点不在于其发动机的动力输出或者是传动组合的匹配。2.5L发动机只要不是用太强暴的方式进行使用，任何时候凯美瑞都能给你温文尔雅的反应，更加照顾到除驾驶者感受以外的乘客感受。
在中级车里，2.0的是作为低端车型的，用于满足不同的消费群。如果你追求动力的话就2.4，不过家庭用车的话，2.0也基本够了
所谓谐波进气就是利用较长的进气管道内的进气时候产生的压力波动来进气，如果计算得当，可以增加进气的，计算不好反而减少进气。不会增加故障的，部件就是进气管道。涡轮增压是通过机械的办法来增加进气，是两种不同的增加进气量的方法。不过涡轮有运动副，会产生摩擦磨损，有一定的使用期限，且在使用过程中会有可能产生故障的。
曲轴齿和平衡轴齿上各有一个小圆点3毫米大对上就行啦。 平衡轴有装配记号并且有装配间隙，装配前应选择不同厚度的垫片来调整齿隙。厚薄规调整。如果不愿意装平衡轴的话，发动机在低转数时会有抖动。
手机看车
