一、凯美瑞发动机噪音大的原因如下分析：(1)发动机积碳过多。(2)发动机机油使用不合适或者机油变脏。二、凯美瑞发动机噪音大，一般跟发动机有密切联系，具体分析如下：(1)发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。(2)发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。(3)发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。(4)发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。(5)发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。(6)气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。(7)发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。(8)发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。(9)轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件做维修处理。
发动机型号：2AZ-FE 发动机型式：直列四缸 排气量：2.362L 技术亮点：VVT-i（可变气门正时控制系统） 最大扭矩：224Nm/4000rpm 额定功率：123kW/6000rpm 排放标准：欧III 去年全球换代的凯美瑞是一款成功的车型，但其在发动机技术方面与前代相比几乎没有多大差别。国产凯美瑞搭载的型号为2AZ-FE的2.4L发动机，是从前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的。虽然换代时进行了重新工程开发和调校，但因为其所应用的技术10年前已趋于成熟，所以提升的空间非常有限。丰田自创的VVT-i技术是这款发动机最大的亮点，它通过对进气侧凸轮轴进行无级地提前或延后的操作，提高引擎反应并节约燃油消耗。 中肯地说，凯美瑞的动力性在同级车中只处于中下游水平。对于追求驾驭感的消费者来说，这是个不小的遗憾。
我也是老款凯美瑞 2.4G的 听说过一些2.0发动机的问题 本身凯美瑞发动机声音就会略大 而且根据温度和周围状况不同也会有转速不稳的情况 分析你的状况 应该是节气门太脏造成的 建议到4s店或维修店清洗节气门 就会有明显改善
发动机声音都很大，关键看得是车内的隔音。 我开凯美瑞三年了，声音绝对不大，车内静音很不错。 只是凯美瑞发动机启动时的声音很难听
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