蛮好的我!!1.4排量的在6万7! 实在!便宜!建议三厢的啊!好看点!
车不错配置不太高油耗:正常行驶的话百公里应该是7升左右,不过总觉得性价比不高,车价有些偏高,要是6万左右就合适多了。
A380装备的是遄达900。其资料如下: 推力:70,000– 76,500磅(适航证书认证推力达80,000磅) 总压力比:37:1 – 39:1 旁通比:8.7:1 – 8.5:1 入口质量流量:2,655 - 2,745磅/秒 风扇直径:116英寸 长度:179英寸 重量:14,190磅 级: 风扇 8级中压压缩机(IPC) 6级高压压缩机(HPC) 环形燃烧室 单级高压涡轮(HPT) 单级中压涡轮(IPT) 5级低压涡轮(LPT) 飞机起飞时,A380上四台遄达900发动机提供的推力相当于3500辆家用轿车的动力。 遄达900发动机的中空钛风扇叶片长近10英尺,每秒吸入的空气量超过1.25吨。当空气离开发动机后部的喷嘴时,其速度已将近1000英里/小时(1,600公里/小时)。 发动机核心部位温度高达太阳表面温度的一半。 发动机高压系统中叶片以12,500转/分的高速旋转,叶片端速达到1,200英里/小时(2,000公里/小时)。 飞机起飞时,遄达900发动机中70个高压涡轮叶片产生的动力均超过800马力,比F1方程式赛车的动力还大。 直径长达116英寸的风扇以将近3,000转/分的高速运转,叶片端速是音速的1.5倍。 遄达900发动机由大约20,000个部件构成。 油耗可能是每分钟几十升。汗~~换到车上~~那得是专门设计的。普通车根本受不了这么大的动力。
东风标致207是不错的选择。东风标致207的最大亮点在于其外观的设计,尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利,给人强烈的视觉冲击;形状很具张力,呈外凸形设计,大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出,其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样,采用了大嘴版的路线。从侧面看,207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色:不像其他小型车的“屁股”那样狗尾续貂,给人局促之感,它显得非常舒展和饱满。207是307,408,508,607,908的小兄弟。207也不错的。新赛欧11款1.4L MT 幸福版1.4L手动7.23万6.3万11款1.4L EMT 幸福版1.4L半自动7.93万7万10款1.2 SL MT手动温馨版1.2L手动5.68万外观不错 性能一般 只不过车内气味太大 在同级别当中 算是配置略低的车型