下面的分析，希望能进一步了解：。 一：GOLF是两厢车，中国市场向来不鸟两厢车，近年来有所接受但并没有形成观念，买两厢的人里真正喜欢两厢的不是多数。。 二：GOLF不便宜。国内现在最贵的国产两厢车不超过11万。说白了，两厢在国内眼里还应该是廉价车。 因素项三：GOLF的价格从整个汽车市场来说是不贵的，属于平民车；但是从所谓同档次来比较是家用非豪华紧凑级车里偏贵的。贵在哪？GOLF的传统是没有明显缺点，同级别中一流的用料和工艺，发动机 波箱 悬挂可能都不是最出色的（G6的发动机和波箱做到了）但都属于较好的水平。一分钱一分货的道理大家都懂，如果一汽当初把G4降到8万一辆，估计会大卖，但问题是这样造出来的车还是G4吗？价格高未必就是厂家黑心，卖得便宜的车型厂家并没有少赚多少钱，便宜自有便宜的地方。 由上面的三因素可以得出，在中国目前的消费观念和审美观念中，肯花12-16万价格去买一A级三厢车的人群还是很少的，绝大多数人不买的原因并不是对GOLF6的性能或是别的什么不认可，而是只凭外形和价格，结合传统观念得出的“不值”罢了。所以，无论GOLF怎么定价，这车都不会好卖。可能有人要说了，那卖得便宜呢？FKS不是好卖得紧吗？但如果你让GOLF降到11万上市，结果必然是FKS和307这些次一细分档次的竞争对手马上降价，和你保持价格差，人家照样好卖。这其中的原因也应了前面所说的，便宜的车自有便宜的道理。一辆10。8万的FKS并不会比一辆12.68万的GOLF少赚多少钱。 启停技术英文叫做STAR/STOP，就是车辆停下来，发动机自动熄火的技术，减少了发动机怠速耗油的问题，需要好的启动马达。 动力回收技术比较典型的是丰田的混合动力车普锐斯。汽车制动时，其能量被用来给汽车电磁组充电。
不建议考虑英朗,价格虚高,定价让人大跌眼镜,车身和轴距尺寸虽大但内部空间并不比高尔夫有优势.英朗视野范围狭窄,1.6\1.8的发动机动力一般,油耗也不低,1.6T发动机动力输出在紧凑级别具有绝对优势但家用车没必要,高尔夫的加价令人深恶痛绝,其实你还可以选择标致408、雪铁龙世嘉、明锐、速腾。 高尔夫产能上来了，加价提车即将成为历史，7月份现车得到缓解，预计7月份开始，不用再加价提车，顶多做装饰，到8月份，直接现车现提，甚至有部分优惠。 昨天4S店的MM给我电话，问我1.4T的手舒和1.6的手动时尚两款要不要，现车不用加价，不强制做装饰，保险9折在店里上就行。期间和MM聊了一会，她说最近高尔夫的现车比较充足了。
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